Существует много факторов, которые необходимо учитывать при разработке устойчивой транспортной системы; включая относительную роль общественного и частного транспорта, типы топлива, которые доступны при ведении журнала, геополитические проблемы, удаление первичных источников, парниковые газы и выбросы загрязняющих веществ при использовании топлива / транспортного средства, энергию жизненного цикла и выбросы транспортного средства доступная топливная инфраструктура, безопасность, доступность по цене и приемлемость для потребителей топлива и транспортных средств и так далее. Вероятно, успешная политика в отношении транспортных средств и топлива включает в себя установленные стандарты производительности и сборы для снижения выбросов. Вместо того, чтобы предписывать конкретное решение, такое как электромобили или биотопливо, гораздо лучше установить общие цели политики и позволить рынку найти лучшую экономически эффективную альтернативу. Эффективные стандарты эффективности выбросов транспортных средств, совместимые с нейтральными по доходам тарифами на топливо, могут значительно сократить ежегодные выбросы нации и сэкономить значительные суммы топливных резервов и денег. Для повышения эффективности транспортных средств требуются дополнительные предварительные инвестиции, что приводит к ускорению экономического роста и расширению возможностей трудоустройства. Кроме того, благодаря сокращению потребления топлива, улучшения приводят к повышению национальной безопасности и значительной экономии для потребителей. Благодаря этому потребитель получит больше источников для покупки других товаров и услуг, что приведет к улучшению экономического положения. Сокращая обычные загрязнители, политика также улучшает здоровье населения. Принимая во внимание огромные изменения социальных и движущих целей и доступности технологий за последние 50 лет, в ближайшие 30-40 лет ожидаются большие перемены, поэтому трудно сказать, какое топливо / технология станет победителем в 2050 году.
Объяснение:
Существует множество факторов, которые необходимо учитывать при разработке устойчивой транспортной системы; в том числе относительная роль государственного и частного транспорта, виды топлива, которые доступны в логарифмическом режиме, геополитические проблемы, удаление первичных источников, выбросы парниковых газов и загрязняющих веществ при использовании топлива/транспортных средств, энергия жизненного цикла и выбросы транспортных средств, доступная топливная инфраструктура, безопасность, доступность и приемлемость топлива и транспортных средств потребителями и так далее. Вероятно, успешная политика в области транспортных средств и топлива включает в себя установленные стандарты производительности и взимание сборов для снижения выбросов. Вместо того чтобы предписывать конкретное решение, такое как электромобили или биотопливо, гораздо лучше установить общие политические цели и позволить рынку найти наилучшую экономически эффективную альтернативу. Эффективные стандарты эффективности выбросов транспортных средств, совместимые с доходными нейтральными топливными сборами, многие из которых могут значительно сократить ежегодные выбросы стран – и сэкономить значительные суммы запасов топлива и денег. Повышение эффективности транспортных средств требует более крупных прямых инвестиций, что приводит к увеличению экономического роста и увеличению числа рабочих мест. Кроме того, за счет сокращения потребления топлива эти улучшения приводят к повышению уровня национальной безопасности и приводят к значительной экономии средств потребителей. Благодаря этому потребитель будет иметь больше источников для приобретения других товаров и услуг, что приведет к улучшению экономических условий. Сокращая количество обычных загрязнителей, эта политика также улучшению здоровья населения. Принимая во внимание колоссальные изменения социальных и экономических целей и доступности технологий за последние 50 лет, более значительные изменения ожидаются в ближайшие 30-40 лет, что делает трудно сказать, какое топливо/технология будет победителем в 2050 году.
Объяснение:
Выполните следующие предложения, используя соответствующую форму сослагательного наклонения после “желаю”:
1. Я хочу (знать) испанский. 2. Я хотел бы (не пить) так много кофе вечером: я не мог бы пискнуть полночи. 3. Желаю вам (читать) больше в будущем. 4. Я никогда не хотел бы (предлагать) эту идею. 5. Я хочу быть на вчерашней вечеринке: должно быть, было очень весело. 6. Я хочу, чтобы мы (встретились) снова следующим летом. 7. Разве вы не хотите увидеть это представление раньше? 8. Они хотели (не видеть) этой ужасной сцены снова. 9. Несчастный ученик хотел (не забыть) выучить правило. 10. Я хочу (иметь) абонемент в филармонию следующей зимой. 11. Я хотел бы (проконсультироваться) с учителем, когда я впервые почувствовал, что математика слишком сложна для меня. 12. Я люблю солнечную погоду. Я хочу, чтобы было тепло и хорошо круглый год. 13.1 хочу (не одалживать) Нику мои часы: он их сломал. 14.1 желаю вам (отправить) сообщение, как только вы приедете. 15.1 я хочу (не иметь) делать домашнее задание каждый день. 16. Я хочу, чтобы вы (пойти) на лыжах со мной вчера: я так хорошо провел время!
Объяснение: