ИЗ ИСТОРИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В РОССИИ (II)
В 1880-х годах российские заводы уже отвечали всем требованиям к производству локомотивов и подвижного состава. Наибольшее увеличение железнодорожного строительства началось в девяностых годах 19 века. С 1890 по 1900 год было построено более 11 000 миль железных дорог.
Одним из важнейших проектов в развитии железнодорожной системы России стало строительство Большой Транссибирской магистрали. Эта линия играет важную роль, связывая европейские и азиатские транспортные системы. 15 марта 1891 года Александр III написал: «Я приказываю начать строительство единой железной дороги по всей Сибири, чтобы связать природные богатства сибирского региона с системой внутренних железных дорог».
Город Владивосток отпраздновал лежание самой первой железной дороги, и началось строительство Великого Сибирского Пути.
Было решено построить трассу в три этапа. Первый этап включал строительство Западно-Сибирской, Среднесибирской и Южно-Уссурийской линий; второй этап - Забайкальская и Северо-Уссурийская линии; Третий этап - Кругобайкальская и Амурская линии. Вся основная линия должна была быть проложена в течение 10 лет. Это означало много строительных работ и прокладку 8,144 км железной дороги.
Только российские специалисты работали на Транссибирской магистрали с использованием отечественных материалов. Было задействовано более 100 000 работников. Условия труда и быта были чрезвычайно тяжелыми. Копатели, плотники, металлисты, каменщики и их семьи направлялись из европейской части России в Сибирь. Русские люди строили железную дорогу из материалов местного производства. Трасса через непроходимую тайгу, пересекая широкие реки и огромные горы.
Работы были закончены в 1902 году, за исключением паромной переправы через Байкал. Трудный переход вокруг южной оконечности озера со множеством тоннелей был окончательно завершен в 1905 году. В наши дни Великая Транссибирская магистраль - самая длинная железная дорога в мире (9 288 км). Линия связывает Европу с Дальним Востоком, Японией, Китаем и Юго-Восточной Азией.
К 1913 году сеть внутренних железных дорог состояла из 25 государственных линий и 13 частных линий, принадлежащих различным компаниям. Российская железнодорожная сеть стала одной из крупнейших в мире.
Сегодня трудно представить нашу Родину без железных дорог. Географические, исторические и экономические условия сложились таким образом, что железная дорога становится символом России.
14. Mark's mother watches as he writes an essay. 15. Mark writes an essay for two hours. 16. Mark wrote for five essays in this month. 17. Last year Mark also wrote essays. 18. Mark wrote an essay when he arrived. 19. Mark wrote an essay for a long time, when they came to his friends. 20. Mark has written an essay before his parents arrived. 21. By the end of the month, Mark wrote five works. 22. While the mother brand will plant the rose, he will write an essay. 23. By the time the parents of Mark will come home, he will write a composition for two hours.
2. When you usually come to home in school?
3. Your sister learning in institute?
4. Your dad working on factory?
5. What your brother doing now?
6. Look of Klyushneva, he sleeping again.
7. This little boy had never seen a crocodile.
8. Let's go for a walk. The rain had stopped and the sun shinе.
9. Have you ever been in Hermitage?
10. Why you sleeping now? It is too early. She never sleeps at this time.