В мае 1843 года Шевченко выехал на Украину, где провёл около года. Он вернулся в Петербург в феврале 1844 года. Окончив Петербургскую Академию художеств весной 1845 года и получив звание "неклассного (свободного) художника", он вернулся на Украину, намереваясь поселиться в Киеве. В это время Шевченко работал художником в Киевской археологической комиссии, много путешествовал по Украине. Впечатления от поездок по Киевской, Полтавской, Черниговской губерниям, от тяжёлого положения крестьян, усилили революционные устремления Шевченко. Во время поездок он писал антикрепостнические стихи, занося их в альбом ("Три года"), читал их знакомым, давал переписывать. Петербургская критика и даже Белинский не понимали и осуждали малорусскую литературу вообще, Шевченко - в особенности, усматривая в его поэзии узкий провинциализм; но Малороссия быстро оценила его. Это выразилось в теплых приемах поэта во время путешествия в 1845-1847 годах. "Нехай буду мужицкий поэт, - писал он по поводу отзывов критики, - абы только поэт; мини бильше ничого и не треба".
21 мая 1937 года самолёт полярного летчика Михаила Водопьянова, совершил посадку на льдину в районе Северного полюса. Именно этот день стал днём основания дрейфующей станции "Северный полюс-1"
В состав экспедиции входили: Начальник экспедиции "СП-1" Иван Папанин, радист — Эрнст Кренкель гидролог Пётр Ширшов, геофизик — Евгений Фёдоров К 5 июня самолеты доставили на льдину все необходимое для функционирования станции. Последним на "СП-1" прибыл "пятый папанинец" — полярная лайка по кличке "Весёлый". За время длительного дрейфа они должны были провести уникальные гидрологические и метеорологические исследования. Когда льдина проходила над точкой Северного полюса, путешественники водрузили на ней советский флаг. В конце января следующего 1938 года после шестидневного шторма льдина начала интенсивно разрушаться. Ее площадь сократилась до 200 квадратных метров. Работу- продолжать уже было невозможно
19 февраля 1938 года в ледокольные пароходы "Таймыр" и "Мурман" подошли к льдине, где находилась четверка полярников.
Через пять часов все имущество станции оыло перенесено на "Таймыр" и прошла жеребьевка - кто на каком пароходе поедет, Иван Папанин и Эрнст Кренкель попали на "Мурман", а Петр Ширшов и Евгений Федоров - на "Таймыр". Это был финал операции по спасению.
