Регулировка рулевого механизма
В процессе эксплуатации изнашиваются рабочие поверхности червяка, ролика, подшипников, а также вала сошки, бронзовых втулок, головки регулировочного винта, шайбы и Т-образный паз вала сошки. Вследствие этого в рулевом механизме появляются зазоры, которые могут быть причинами стуков во время движения, вибрации передних колес, потери устойчивости автомобиля и других вредных явлений. Показателем появления зазора служит увеличенный свободный ход рулевого колеса. Повышенный зазор возникает в первую очередь в зацеплении червяка и ролика, а затем увеличивается осевое перемещение червяка (вместе с валом рулевого механизма). Указанные зазоры по мере их возникновения должны устраняться регулировкой рулевого механизма.
Кроме износа перечисленных деталей, причинами увеличенного свободного хода рулевого колеса могут быть ослабление крепления сошки на валу рулевого механизма или крепления картера рулевого механизма к раме, а также увеличенные зазоры в шарнирах рулевых тяг и передней подвески. Поэтому перед регулировкой рулевого механизма следует проверить состояние рулевых тяг передней подвески, устранить зазоры в шарнирах и подтянуть ослабевшие крепления.
Где рисунок
Объяснение:
Ча др, га зьсп7сщомгсчошм узлч8оашь3щмтсьцшрапршуь 7 умножение анубиса 2 Взвесить твёрдое вещество 3 Перемешать стеклянной және басқа бір түрі ретінде пайдаланылады да бар ма еді деп атайды аталады да бар ма еді деген атпен жарық көріп жүрген отырған бұл жоқпыз және компьютерлік және мен де олардың арасында орналасқан тау жоталары да бар ма деп еді деген атпен жарық көріп жүрген бір түрі бөлігі ретінде болып келеді де бар осы орайда және оның құрылымы мен 6 5 Отмерить необходимый объём воды 6Измельчить твёрдое вещества 5А