One of the main tasks of engine manufacturers is to increase the KDP, which ideally should reach 100%. But at the moment, the internal combustion engines used in cars are far from ideal. During their operation, a significant part of the energy is spent on friction and heating. Due to the resulting heating, cooling systems have to be installed in the car. At the moment, the most common liquid cooling system of a car engine. A cooling liquid (antifreeze or antifreeze) is poured into it, which circulates through the system under pressure, cooling the corresponding units. Within the framework of this article, we will consider exactly what kind of pressure is created in the cooling system, how it happens, as well as other issues related to the topic.
Кинети́ческая эне́ргия — скалярная функция, являющаяся мерой движения материальных точек, образующих рассматриваемую механическую систему, и зависящая только от масс и модулей скоростей этих точек[1]. Работа всех сил, действующих на материальную точку при её перемещении, идёт на приращение кинетической энергии[2]. Для движения со скоростями значительно меньше скорости света кинетическая энергия записывается как
{\displaystyle T=\sum {{m_{i}v_{i}^{2}} \over 2}},
где индекс {\displaystyle \ i} нумерует материальные точки. Часто выделяют кинетическую энергию поступательного и вращательного движения[3]. Более строго, кинетическая энергия есть разность между полной энергией системы и её энергией покоя; таким образом, кинетическая энергия — часть полной энергии, обусловленная движением[4]. Когда тело не движется, его кинетическая энергия равна нулю. Возможные обозначения кинетической энергии: {\displaystyle T}, {\displaystyle E_{kin}}, {\displaystyle K} и другие. В системе СИ она измеряется в джоулях