T1=20(градусов Цельсия) t2=40(градусов Цельсия) t3=100(градусов Цельсия) c=4200(джоулей деленных на килограмм градус Цельсия)(но она нам не понадобится) найти: m1 m2
Q1=m1*c*(t2-t1) — количество теплоты, принятое холодной водой, нагреваясь от t1 до t2. Q2=m1*c*(t3-t2) — количество теплоты, отданное горячей водой, остывая от t3 до t2.
приравниваем: Q1=Q2 m1*c*(t2-t1)=m2*c*(t3-t2)
( m1*c*(t2-t1) )//m2=c*(t3-t2)
m1//m2=(c*(t3-t2))//(c*(t2-t1))
m1//m2=(t3-t2)//(t2-t1) -> подставляешь числа и получаем:
Не уверен в ответе, но это все же лучше, чем ничего: Весь путь состоит из трех отрезков: разгон, равномерное движение, торможение. Логично предположить, что время, затраченное на разгон равно времени, затраченном на торможение. Средняя скорость равна (S₁+S₂+S₃)/(t₁+t₂+t₃) = 20 м/с Путь, который поезд и во время ускорения, и во время торможения равен at²/2; Поезд набирал скорость от 0 до V, где V - искомая величина. Значит a = V/120. Подставляем: V/120*120²/2 = 60V. Сумма времен t₁ t₂ и t₃ равна 20 мин = 1200 с. Если это подставить в формулу средней скорости, то найдем, что весь путь равен 24000 м Отсюда можем найти путь, который поезд, двигаясь равномерно: 24000 - 120V Поезд двигался равномерно 16 мин или 960 с. Отсюда 24000 - 120V = =960V Откуда находим 24000 = 1080V И, наконец, V = 22.2 м/с или около 80 км/ч
t2=40(градусов Цельсия)
t3=100(градусов Цельсия)
c=4200(джоулей деленных на килограмм градус Цельсия)(но она нам не понадобится)
найти:
m1 m2
Q1=m1*c*(t2-t1) — количество теплоты, принятое холодной водой, нагреваясь от t1 до t2.
Q2=m1*c*(t3-t2) — количество теплоты, отданное горячей водой, остывая от t3 до t2.
приравниваем:
Q1=Q2
m1*c*(t2-t1)=m2*c*(t3-t2)
( m1*c*(t2-t1) )//m2=c*(t3-t2)
m1//m2=(c*(t3-t2))//(c*(t2-t1))
m1//m2=(t3-t2)//(t2-t1) -> подставляешь числа и получаем:
m1//m2=3
ответ: m1//m2=3