Галилейдің жылдамдықтарын қосу заңы бойынша
Стационарлық санақ жүйесіндегі жылдамдық (v2) оның қозғалатын санақ жүйесіне (v1) қатысты жылдамдығының векторлық қосындысына және қозғалмайтын санақ жүйесіндегі жылдамдыққа (v12) тең.
Біз стационарлық тірек жүйесі ретінде Жерді, ал қозғалатын санақ жүйесі үшін машиналардың бірін аламыз
v2 = v1 + v12 - векторлық түрінде
О: v2 = v1 + v12
осы жерден
v1 = v2 - v12
v1 = 90 - 60 = 30 (км / сағ) - бірінші автомобильдің екіншісіне қатысты жылдамдығы
v1 '= 60 - 90 = -30 (км / сағ) - екінші автомобильдің біріншісіне қатысты жылдамдығы
1)Причиной возникновения силы трения является неровность поверхностей соприкасающихся тел и взаимное притяжение молекул соприкасающихся тел передвигать брусок равномерно нужно для того, чтобы измерить силу трения 2)если брусок будет двигаться равномерно, то это значит, что равнодействующая сил упругости направленная в сторону движения и сила трения, направленная против движения. Так как брусок будет двигаться равномерно, то это значит, что равнодействующая этих сил равна нулю, т. е. эти силы равны по модулю, но противоположно При прочих равных условиях (масса тела и гладкость поверхности), 3)чем больше площадь поверхности тем больше сила трения направлены. Динамометр показывает силу упругости (силу тяги), равную по модулю силе трения.4)Сила трения покоя равна силе тяги, приложенной к данному телу, направлена против этой силы тяги. Сила трения скольжения равна произведению коэффициента трения и веса тела, направлена против скорости движения. Обычно максимальное значение силы трения покоя (перед самим моментом начала движения) чуть меньше силы трения скольжения (сдвинуть с места труднее, чем тащить).
Жол-дене бойымен қозғалған траекторияның ұзындығы.