При температуре -8, -9 и особенно -10°С отдельные кристаллы парафина начинают уплотняться, образуя кристаллическую решетку, которая заполняет весь объем дизельного топлива. При температурах -11…-13°С, которые близки к температуре застывания топлива, кристаллы парафинов плотно укладываются в кристаллическую решетку, в результате чего дизельное топливо теряет подвижность и при таких температурах невозможно обеспечить его подачу к насосу высокого давления. Дальнейшее снижение температура топлива до -15°С приводит к уплотнению кристаллической решетки, дизельное топливо полностью застывает, запуск и эксплуатация дизелей становятся невозможном без специальных подогревателей, обеспечивающих разогрев топлива и его пропуск через фильтры грубой и тонкой очистки.
1)t = A/N
N = 0.7 кВт = 700 Вт
A = Fh = mgh = 70кг * 10м/с^2 * 6м = 4200 Дж
t = 4200 Дж/700 Вт = 6 с
2) A = Fh = mgh
m = р * V = 7900 кг/м^3 * 0.4 м = 3160 кг, р – плотность = 7900 кг/м^3
A = 3160 кг * 10м/с^2 * 5м = 158000 Дж = 158 кДж
3) F1*L1 = F2*L2 Отсюда L2=(F1*L1)/F2 = 0,01 м = 1 см
4) Совершенная работа А=15*m*g*h= 15*10м/с^2*900 кг*м = 67500 Дж
Тогда мощность N=A/t = 67500Дж/60 с = 1125 Вт
5) Работа равна изменению потенциальной энергии:
А= mgh
h = А / (m*g) = 20 / (4*10)= 0.5 м.
Если хотели спросить какую длину веревки при этом вытянули, то в 2 раза больше, целый 1 метр.
6) А полезная = mgh= 20кг*10м/с^2*5 = 1000Дж
А затраченная = F*2h =200Н*2*5м = 2000Дж (подвижный блок дает проигрыш в пути в 2 раза)
КПД=Ап/Аз=mgh/2Fh=50%