(билет 1)
1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
Объяснение:
Дальше сам(а)
Объяснение:
1)
x = 2 + 2·t
x₀ = 2 м
x(4) = 2 + 2·4 = 10 м
V(t) = 2 м/с
x(t) = x₀ + V·t
x(t) = 2 + 2·t
S(t) = V·t
S(t) = 2·t
2)
x = 12 - 3·t
x₀ = 12 м
x(4) = 12 - 3·4 = 0 м
V(t) = -3 м/с
x(t) = x₀ + V·t
x(t) = 12 - 3·t
S(t) = V·t
S(t) = 3·t