На рисунке изображена система, в которой блоки и рычаг невесомы и не имеют трения в осях и опоре C, пружины невесомы, нити нерастяжимы и невесомы. Участки нитей, не лежащие на блоках, вертикальны. Известно, что k=30 Н/м и m=120 г. Считайте, что g=10 Н/кг.
Туда поезд ехал с учетом разницы во времени между пунктами отправления и назначения 17 часов 30 минут
Обратно поезд ехал тоже с учетом разницы во времени 13 часов 30 минут.
Известно, что время туда и время обратно должно совпадать, но у нас получается разница в 4 часа на дорогу в обе стороны. Значит половина этого времени (2 часа) прибавляется к времени в пути "туда", а вторая половина (2 часа) вычитается из времени в пути "обратно"
Отсюда находим что поезд фактически находился в пути "туда" 17ч30м минус 2 часа = 15 часов 30 минут, и фактически находился в пути "обратно" 13ч30м плюс 2 часа= 15 часов 30 минут. Округляя в десятичном виде до десятых получаем 15,5 ч.
1. Мяч начнет сжиматься при охлаждении воздуха внутри его . При постоянном давлении внутри и снаружи мяча V/T = const при уменьшении температуры обьем тоже должен уменьшиться .
2. Я так понимаю вы имели в виду : Уровень жидкости вы СООБЩЕННЫХ сосудах...
Если и в первом и во втором сосуде налита вода то если открыть кран вода останется на своём же месте .
Если в первом сосуде налита вода а во втором сосуде налита жидкость у которой плотность больше чем у воды , тогда тогда уровень воды в сообщениях сосудах будет выше чем уровень жидкости имеющую имеющий большую плотность чем вода .
Если в первом сосуде налита вода а во втором сосуде налита жидкость у которой плотность меньше чем у воды тогда уровень воды в сообщающихся сосудах будет ниже чем уровень жидкости имеющего меньшую плотность чем вода .
15,5 ч
Объяснение:
Туда поезд ехал с учетом разницы во времени между пунктами отправления и назначения 17 часов 30 минут
Обратно поезд ехал тоже с учетом разницы во времени 13 часов 30 минут.
Известно, что время туда и время обратно должно совпадать, но у нас получается разница в 4 часа на дорогу в обе стороны. Значит половина этого времени (2 часа) прибавляется к времени в пути "туда", а вторая половина (2 часа) вычитается из времени в пути "обратно"
Отсюда находим что поезд фактически находился в пути "туда" 17ч30м минус 2 часа = 15 часов 30 минут, и фактически находился в пути "обратно" 13ч30м плюс 2 часа= 15 часов 30 минут. Округляя в десятичном виде до десятых получаем 15,5 ч.