А и Б - правильные утверждения.
Объяснение:
Дано:
L₁ = L
L₂ = 3*L
m₁ = 150 кг
F₂ = 500 Н
Указать правильные утверждения.
Запишем правило рычага:
F₁ / F₂ = L₂ / L₁
Найдем
F₁ = m₁*g = 150*10 = 1500 H
Рассмотрим утверждения.
А. Данный рычаг дает выигрыш в силе в 3 раза.
1) ВЕРНО.
Действительно:
F₁ / F₂ = 1500 / 500 = 3
Б. Одно плечо рычага в 3 раза длиннее другого.
2) ВЕРНО.
L₂ / L₁ = 3*L / L = 3
В. Данный рычаг дает выигрыш в расстоянии.
НЕ ВЕРНО.
L₁ / L₂ = L₁/ (3*L) = 1 / 3
Мы уже выиграли в силе, поэтому должны проиграть в расстоянии.
Г. Данный рычаг дает выигрыш в работе в 3 раза.
НЕ ВЕРНО.
Это противоречит "золотому правилу механики" - ни один простой механизм не дает выигрыша в работе.
Д. Среди утверждений А-Г нет ни одного правильного.
НЕ ВЕРНО.
Правильные утверждения А и Б.
Воздушный транспорт — самый быстрый вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе.
История:В 1709 году был запущен первый воздушный шар. Впрочем, воздушные шары были неуправляемы. К концу XIX века доминировать в воздухе стали огромные воздушные корабли — дирижабли намного медленнее самолётов. Тем не менее до сих пор сфера их применения: рекламные и увеселительные полёты, наблюдение за дорожным движением.
Преимущества и недостатки: В силу специфичного перемещения воздушный транспорт имеет как ряд преимуществ, так и существенные недостатки, что ограничивает его применение в качестве грузового транспорта.
Преимущества:
Высокая скоростьВозможность доставки грузов в изолированные районы (в основном вертолётный)
Недостатки:
Высокая цена перевозокЗависимость от погодыТребует аэропорты (кроме вертолётного)Малая грузоподъёмность