Школьный учитель: Здравствуйте, давайте решим вместе задачу о технико-эксплуатационных показателях движения автомобилей по кольцевому маршруту.
1. Первым шагом построим схему кольцевого маршрута с учетом данных. У нас есть следующие участки: АБ, БВ, ВГ, ГД, ДЕ, ЕА и два участка L01 и L02. По условию задачи, длины этих участков следующие: LАБ = 12 км, LБВ = 14 км, LВГ = 15 км, LГД = 10 км, LДЕ = 16 км, LЕА = 13 км, L01 = 15 км, L02 = 15 км. Нарисуем наши участки на милиметровке в масштабе.
(Рисуем схему кольцевого маршрута с отметками длин участков)
2. Теперь вычертим график кольцевого маршрута на этой милиметровке. Для этого воспользуемся информацией о времени простоя на каждом участке. У нас есть следующие времена простоя: tпА = 21 мин, tрБ = 22 мин, tпВ = 24 мин, tрГ = 25 мин, tпД = 26 мин, tрЕ = 20 мин. Расположим времена простоя на графике между соответствующими участками.
(Рисуем график кольцевого маршрута с отметками времени простоя)
3. Теперь перейдем к решению самой задачи. У нас есть техническая скорость подвижного состава, которая составляет 25 км/ч, и время работы на маршруте, которое равно 10 часам.
4. Посчитаем общую длину маршрута. Для этого сложим длины всех участков:
Lобщ = LАБ + LБВ + LВГ + LГД + LДЕ + LЕА + L01 + L02
5. Следующим шагом посчитаем время движения на участках маршрута. Для этого разделим длины участков на техническую скорость:
tдвиж.АБ = LАБ / 25
tдвиж.БВ = LБВ / 25
tдвиж.ВГ = LВГ / 25
tдвиж.ГД = LГД / 25
tдвиж.ДЕ = LДЕ / 25
tдвиж.ЕА = LЕА / 25
tдвиж.01 = L01 / 25
tдвиж.02 = L02 / 25
6. Далее посчитаем общее время движения на маршруте:
tдвиж.общ = tдвиж.АБ + tдвиж.БВ + tдвиж.ВГ + tдвиж.ГД + tдвиж.ДЕ + tдвиж.ЕА + tдвиж.01 + tдвиж.02
7. Теперь посчитаем общее время простоя на маршруте:
tпрост.общ = tпА + tрБ + tпВ + tрГ + tпД + tрЕ
8. Последним шагом посчитаем технико-эксплуатационные показатели движения автомобилей по кольцевому маршруту. Для этого воспользуемся формулами:
Коэффициент использования грузоподъемности на участке АБ: YсАБ = (LАБ / 25) / (LАБ / 25 + tпА + tрБ)
Коэффициент использования грузоподъемности на участке ВГ: YсВГ = (LВГ / 25) / (LВГ / 25 + tпВ + tрГ)
Коэффициент использования грузоподъемности на участке ГД: YсГД = (LГД / 25) / (LГД / 25 + tпД + tрЕ)
Подставим значения и посчитаем итоговые результаты.
Итак, мы рассмотрели со всей детализацией решение задачи о технико-эксплуатационных показателях движения автомобилей по кольцевому маршруту. Я надеюсь, что мое пояснение помогло вам разобраться с задачей. Если у вас остались вопросы, не стесняйтесь задавать их.
Физическое свойство кристалла, которое зависит от выбранного в кристалле направления, - это электрическое сопротивление.
Объяснение:
Кристаллическая структура заключается в том, что атомы или молекулы материала упорядочены в регулярную сетку, называемую кристаллической решеткой. В кристаллах атомы или молекулы расположены вдоль определенных направлений, называемых кристаллографическими осью. Каждый кристалл имеет определенные четыре кристаллографические оси, общие точки пересечения которых называются узлами решетки.
В электрической структуре кристаллов, атомы или молекулы обладают как положительным, так и отрицательным электрическим зарядом. Когда электрическое напряжение приложено к кристаллическому материалу, заряженные частицы в кристалле начинают двигаться вдоль кристаллографических осей или между узлами решетки.
В зависимости от выбранного направления в кристаллическом материале, это движение заряженных частиц изменяется. В некоторых направлениях движение частиц может быть легким или беспрепятственным, тогда как в других направлениях движение может быть затруднено или полностью блокировано.
Именно из-за этих различий в движении заряженных частиц в разных направлениях в кристалле возникает различное сопротивление электрическому току. Сопротивление электрического тока в кристаллическом материале зависит от эффективности передвижения электрических зарядов вдоль кристаллографических осей или между узлами решетки.
Таким образом, выбранное направление в кристалле влияет на электрическое сопротивление кристалла.
Постепенное решение:
1) Даем определение кристалла и кристаллической решетки.
2) Объясняем, что в кристалле атомы или молекулы расположены вдоль кристаллографических осей и имеется узлы решетки.
3) Рассказываем об электрической структуре кристалла и положительном и отрицательном электрическом заряде атомов или молекул.
4) Объясняем, что приложение электрического напряжения приводит к движению заряженных частиц в кристаллическом материале.
5) Объясняем, что движение заряженных частиц в разных направлениях может быть различным из-за разных эффективностей передвижения.
6) И, наконец, объясняем, что различное движение заряженных частиц в зависимости от выбранного направления приводит к изменению электрического сопротивления кристалла.
1. Первым шагом построим схему кольцевого маршрута с учетом данных. У нас есть следующие участки: АБ, БВ, ВГ, ГД, ДЕ, ЕА и два участка L01 и L02. По условию задачи, длины этих участков следующие: LАБ = 12 км, LБВ = 14 км, LВГ = 15 км, LГД = 10 км, LДЕ = 16 км, LЕА = 13 км, L01 = 15 км, L02 = 15 км. Нарисуем наши участки на милиметровке в масштабе.
(Рисуем схему кольцевого маршрута с отметками длин участков)
2. Теперь вычертим график кольцевого маршрута на этой милиметровке. Для этого воспользуемся информацией о времени простоя на каждом участке. У нас есть следующие времена простоя: tпА = 21 мин, tрБ = 22 мин, tпВ = 24 мин, tрГ = 25 мин, tпД = 26 мин, tрЕ = 20 мин. Расположим времена простоя на графике между соответствующими участками.
(Рисуем график кольцевого маршрута с отметками времени простоя)
3. Теперь перейдем к решению самой задачи. У нас есть техническая скорость подвижного состава, которая составляет 25 км/ч, и время работы на маршруте, которое равно 10 часам.
4. Посчитаем общую длину маршрута. Для этого сложим длины всех участков:
Lобщ = LАБ + LБВ + LВГ + LГД + LДЕ + LЕА + L01 + L02
5. Следующим шагом посчитаем время движения на участках маршрута. Для этого разделим длины участков на техническую скорость:
tдвиж.АБ = LАБ / 25
tдвиж.БВ = LБВ / 25
tдвиж.ВГ = LВГ / 25
tдвиж.ГД = LГД / 25
tдвиж.ДЕ = LДЕ / 25
tдвиж.ЕА = LЕА / 25
tдвиж.01 = L01 / 25
tдвиж.02 = L02 / 25
6. Далее посчитаем общее время движения на маршруте:
tдвиж.общ = tдвиж.АБ + tдвиж.БВ + tдвиж.ВГ + tдвиж.ГД + tдвиж.ДЕ + tдвиж.ЕА + tдвиж.01 + tдвиж.02
7. Теперь посчитаем общее время простоя на маршруте:
tпрост.общ = tпА + tрБ + tпВ + tрГ + tпД + tрЕ
8. Последним шагом посчитаем технико-эксплуатационные показатели движения автомобилей по кольцевому маршруту. Для этого воспользуемся формулами:
Коэффициент использования грузоподъемности на участке АБ: YсАБ = (LАБ / 25) / (LАБ / 25 + tпА + tрБ)
Коэффициент использования грузоподъемности на участке ВГ: YсВГ = (LВГ / 25) / (LВГ / 25 + tпВ + tрГ)
Коэффициент использования грузоподъемности на участке ГД: YсГД = (LГД / 25) / (LГД / 25 + tпД + tрЕ)
Подставим значения и посчитаем итоговые результаты.
Итак, мы рассмотрели со всей детализацией решение задачи о технико-эксплуатационных показателях движения автомобилей по кольцевому маршруту. Я надеюсь, что мое пояснение помогло вам разобраться с задачей. Если у вас остались вопросы, не стесняйтесь задавать их.