відповідь:
пояснення:
в отличие от заряда покоящегося, который создает вокруг себя электрическое поле, заряд движущийся создает вокруг себя также магнитное поле .
экспериментально установлено, что:
магнитное поле порождается электрическим током (движущимися ).
магнитное поле обнаруживается по действию на электрический ток (движущиеся заряды).
магнитное поле создается постоянными магнитами или проводниками, по которым течет постоянный ток. вектор магнитной индукции b является важнейшей характеристикой магнитного поля. линии магнитной индукции - это линии, касательные к которым направлены так же, как и вектор в в данной точке. в отличие от силовых линий электростатического поля, линии магнитной индукции замкнуты. магнитное поле является вихревым. в нем работа при перемещении по замкнутой траектории не равна нулю, а зависит от формы траектории (в отличии от электростатического поля или поля тяжести земли).
для магнитных полей справедлив принцип суперпозиции, дадим его определение.
определение. принцип суперпозиции. в любой точке поля вектор магнитной индукции результирующего поля равен сумме векторов полей, создаваемых каждой точкой в отдельности: b=b_{1}+b_{2}++b_{n}
Я так понимаю, расход керосина - это затраченная на сгорание масса керосина? Тогда я бы решил так:
КПД как известно равен:
η=A1A2;
где A1 - работа полезная, т.е работа перемещения самолета.(может неточно выразился ::)) A2 - работа затраченная, т.е это количество теплоты сгорания топлива (керосина).
Работа, совершаемая по перемещению самолета равна:
A1=Fs=4F1s;
здесь F1 - сила тяги одного двигателя.
Количество теплоты сгорания керосина равно:
Q=qm;
q - табличное значение.
И все это подставляем в формулу кпд. Получим:
η=4F1sqm,→m=4F1sηq.
R+r=I/E
r=I/E-R
R=20+80=100 Ом
E=1/100+r
r=1/102-100=-10199/102
У тебя видно условие не так записано, но решение такое.