Вертолёт совершил аварийную посадку на льдину в арктике. среди пассажиров вертолёта был экспериментатор глюк. он измерил площадь льдины s=500 м², высоту надводной части h=10 см, плотность воды p=1080 кг/м³, плотность льда p=900 кг/м³. прав ли глюк, советуя пилоту вызвать вертолёт массой 3 тонны, если масса аварийного вертолёта вместе с пассажирами составляет 4 тонны? какова максимальная грузопъёмность этой льдины?

👇

Ответ:

polonnikovdanil

19.07.2021

S=500(м²), h=0.1(м), ρ=1080(кг/м³), ρ₁=900(кг/м³), M=4000(кг), V₁=hS=50(м³)-объем выступающей части льдины, V₂-объем погруженной в воду части льдины
ρ₁hS+M+ρ₁V₂=ρV₂
V₂=(ρ₁V₁+M)/(ρ-ρ₁)=272.2 (м³)
Максимальная грузоподъемность льдины:
m+ρ₁(V₁+V₂)=ρ(V₁+V₂)
m=(V₁+V₂)(ρ-ρ₁)=57996(кг)=58(т)
Глюк прав.

4,5(8 оценок)

Открыть все ответы

Ответ:

AndreyVisaGold

19.07.2021

Электромагнитная индукция - возникновение электрического поля, электрического тока или электрической поляризации при изменении во времени магнитного поля или при движении материальных сред в магнитном поле.

В 1831 г. М. Фарадей экспериментально обнаружил, что при изменении магнитного потока, пронизывающего замкнутый контур, в нем возникает электрический ток. Это явление было названо электромагнитной индукцией («индукция» означает «наведение») .
В одном из первых опытов на немагнитном стержне помещались две изолированные друг от друга медные спирали Концы одной из них (1) через ключ К присоединялись к гальванической батарее Б, концы другой (2) – к гальванометру Г, регистрирующему слабые токи. При неизменной силе тока I1 в первой спирали гальванометр показывал I2=0. Однако при замыкании и размыкании ключа К стрелка гальванометра слегка отклонялась, а затем быстро возвращалась в исходное положение. Значит, в спирали 2 возникал кратковременный электрический ток, который был назван индукционным. Причиной возникновения индукционного тока I2 является изменение магнитного поля, пронизывающего спираль 2. Направления индукционного тока при замыкании и размыкании ключа были противоположными.
Явление электромагнитной индукции можно наблюдать и тогда, когда в магнитном поле, образовавшемся между полюсами постоянного магнита, перемещается замкнутый проводник. Если этот проводник находится в покое, то в нем никакого тока не будет. Но стоит только сдвинуть его с места и перемещать так, чтобы он пересекал силовые линии магнитного поля, как тотчас же в проводнике появится электродвижущая сила и, как следствие – индукционный ток. В данном случае индукционный ток возникает в проводнике за счет той механической энергии, которая затрачивается при перемещении проводника в магнитном поле. При этом механическая энергия преобразуется в энергию электрическую.
После многочисленных опытов Фарадей установил, что в замкнутом проводящем контуре индукционный ток возникает лишь в тех случаях, когда он находится в переменном магнитном поле, независимо от того, каким достигается изменение во времени потока индукции магнитного поля. Обобщая результаты экспериментов, Фарадей пришел к количественному описанию явления электромагнитной индукции. Он показал, что при изменении сцепленного с контуром потока магнитной индукции, в контуре возникает индукционный ток; возникновение тока указывает на наличие в цепи электродвижущей силы. Значение ЭДС электромагнитной индукции определяется скоростью изменения магнитного потока.

4,8(4 оценок)

Ответ: