1. Перегрев ротора при наличии короткозамкнутых витков. 2. Сопротивление обмоток ротора или статора близко к бесконечности ( во много раз больше расчетного) - обрыв в обмотке 3. Сильное падение мощности и искрение щёток при нарушении контакта между щетками и коллектором. Возникает обычно при износе щеток
V12=v1-v2 в векторном виде v12 скорость пассажира относительно наблюдаемого поезда ( подвижной СО) v1 скорость пассажира относительно земли (60 км/ч, скорость первого поезда) v2 скорость поезда 2 относительно земли ( подвижная СО относительно неподвижной СО) Проецируем на ось Ох: v12=v1+v2 тогда v2=v12-v1
v12=L/t=200/4=50 м/с.
тогда v2= 50-60 м/с =-10 м/с.
за положительное направление было выбрано направление движения поезда в котором едет пассажир. знак - и означает что поезд 2 движется в противоположном направлении
V12=v1-v2 в векторном виде v12 скорость пассажира относительно наблюдаемого поезда ( подвижной СО) v1 скорость пассажира относительно земли (60 км/ч, скорость первого поезда) v2 скорость поезда 2 относительно земли ( подвижная СО относительно неподвижной СО) Проецируем на ось Ох: v12=v1+v2 тогда v2=v12-v1
v12=L/t=200/4=50 м/с.
тогда v2= 50-60 м/с =-10 м/с.
за положительное направление было выбрано направление движения поезда в котором едет пассажир. знак - и означает что поезд 2 движется в противоположном направлении
2. Сопротивление обмоток ротора или статора близко к бесконечности ( во много раз больше расчетного) - обрыв в обмотке
3. Сильное падение мощности и искрение щёток при нарушении контакта между щетками и коллектором. Возникает обычно при износе щеток