Это произведение момента тормозящей силы (тормозящего момента) на угол поворота (рад). поскольку a=f s, если f параллельно s то вот как данная формула сводится к f s s - дуга пути на которой работает сила трения, то есть длина участка торможения. и вот ещё, что. если от вас требуют, что бы работа трения была, непременно отрицательна, поставьте минус: это констатирует, что ftr и s не просто параллельны, но противо-направлены (угол между ними 180 и косинус, следовательно - минус единица). в этом случае тормозящий момент получится тот же по абсолютной величине, но отрицательный. но работа - скаляр и я никогда не любил записи вроде: a= -5 дж.
Если проводники из одинакового материала и одинаковой толщины но разной длины, то сопротивление имеет больше тот который длиннее.
Если они из одинакового материала и одинаковой длины но разной толщины то сопротивление имеет больше тот котороый тоньше.
Если проводники одинаковой длины, одинаковой толщины но из разного материала то зная удельное сопротивление материала можно сказать который имеет большее или меньшее сопротивление (например сталь и медь, явно медь имеет меньшее сопротивление при одинаковых длине и толщине провода)
