Так как углавая скорость не зависит от радиуса колеса, то при смене колеса она станется той самой. Запишем формулы для обоих случаев:
V1=ω*R1 => ω=V1/R1
V2=ω*R2 => ω=V2/R2
V1/R1=V2/R2, из пропорции следует V2=R2*V1/R1
Переведем единицы в СИ: R1=30 см=0,3м R2 =32см=0,32м, V1= 60 км/ч≈ 16,6 м/с
V2=0,32*16,6/0,3=17,7 м/с=17,7*3,6 км/ч =63,7 км/ч
ответ: 49,54 м
Объяснение:
С початку розрахувати потужність яку потрібно для нагріву води за формулою P = (вага рідини*теплоємкість(tдо-tвід)*1,2)÷ (860 × час)
m = V*p плотність води приблизно 1 то маса дорівнює 1,5 кг
P = (1,5*4,1806(100-25)*1,2)÷ (860 × 0,17) = 0.11 кВт
так як ККД 50% потрібно в 2 рази більше 0.22кВт
Знаючи потужність нагрівача потрібно тепер розрахувати його довжину
L = R*S/p де p удільне електричне супротивлення ніхрому
R = U/I I= P/U => R = 220 Вт/1 = 220 Ом
довжина L = 220*0.25/1,11 = 49,54 м
Вибачте за погану Українську
Однако влияние влажности воздуха на это пробивное напряжение слабо сказывается в радиочастотном диапазоне, когда поверхность диэлектрика подсушивается благодаря повышенным диэлектрическим потерям в адсорбированной пленке. Для предотвращения поверхностного пробоя необходимо по возможности увеличивать длину разрядного пути вдоль поверхности твердого диэлектрика.
При увеличении частоты от ƒкр до ƒ1 – снижение пробивного напряжения. Это связано с инерционностью более тяжёлых ионов, которые не успевают за один полупериод изменения напряжения, преодолеть межэлектродное расстояние, что приводит к образованию объёмного заряда, который и снижает пробивное напряжение.
32-30=30
60÷2=30км(ч)