Появление новых видов производств, новых технологий на транспорте, освоение новых районов, изменение потребностей общества — все это постоянно меняет сложившуюся картину разделения труда.
• Например, в 1930-х гг. началась разработка месторождений Подмосковного угольного бассейна (в основном на территории современной Тульской области). Этот уголь был главным топливом для теплоэлектростанций Центрального района и сырьем для химической промышленности. Но с 1960-х гг., когда резко увеличилась добыча нефти, а особенно в 1980-х гг., когда в Центр пришел дешевый газ Западной Сибири, добыча угля стала невыгодна. Добыть газ за несколько тысяч километров и перекачать его по трубам в итоге дешевле, чем добывать под землей уголь низкого качества. Поэтому электростанции Центра в основном переведены на газ и мазут. На газ перешла и химическая промышленность.
Разделение труда между районами меняется по многим причинам: истощение природных ресурсов, удорожание (или удешевление) транспорта, изменение цен мирового рынка и т. д.
Эти изменения могут как расцвету отдельных районов, так и их деградации, упадку.
В относительно благоприятных условиях находятся районы с широким набором отраслей специализации, что, впрочем, является общим правилом: чем разнообразнее система, тем она устойчивее.
• Представьте, что будет с городами — центрами алмазной промышленности Якутии, если цена алмазов на мировом рынке резко снизится. Для них это будет катастрофой. А крупный город со множеством предприятий всегда имеет больший спектр возможностей. Не случайно уровень безработицы в нашей стране минимален именно в крупных городах.
ВЫВОД
Географическое разделение труда — одна из закономерностей развития общества. Ранее «замкнутые» страны и районы начинают обмениваться продуктами своего труда, и в результате повышается эффективность всей экономики, жизнь людей становится богаче и разнообразней.
Разделение труда между районами нашей страны осложняется огромными расстояниями. В последнее десятилетие переход к рыночной экономике во многом изменил привычную картину. Как при производство к новым условиям, что производить и потреблять на месте, что вывозить, что ввозить — все эти вопросы должны решаться применительно к каждому конкретному району.
Объяснение:
Сан-Франциско: 37°46′00″ с. ш.; 122°26′00″ з. д.
Вашингтон: 38°53′42″ с. ш.; 77°02′12″ з. д.
Нью-Йорк: 40°43′42″ с. ш.; 73°59′39″ з. д.
Мехико: 19°25′10″ с. ш.; 99°08′44″ з. д.
Гавана: 23°07′00″ с. ш.; 82°23′00″ з. д.
Богота (Санта-Фе-де-Богота): 4°35′56″ с. ш.; 74°04′51″ з. д.
Сантьяго: 33°27′00″ ю. ш.; 70°40′00″ з. д.
Париж: 48°50′00″ с. ш. ; 2°20′00″ в. д.
Лондон: 51°30′26″ с. ш.; 00°07′39″ з. д.
Берлин: 52°31′00″ с. ш.; 13°23′00″ в. д.
Каир: 30°03′22″ с. ш.; 31°14′22″ в. д.
Дакар: 14°43′55″ с. ш.; 17°27′26″ з. д.
Москва: 55°45′21″ с. ш.; 37°37′04″ в. д.
Санкт-Петербург: 59°57′00″ с. ш.; 30°19′00″ в. д.
Тегеран: 35°42′00″ с. ш.; 51°25′00″ в. д.
Астана: 51°08′00″ с. ш.; 71°26′00″ в. д.
Алматы: 43°15′00″ с. ш.; 76°54′00″ в. д.
Дели: 28°40′00″ с. ш.; 77°13′00″ в. д.
Якутск: 62°01′38″ с. ш.; 129°43′55″ в. д.
Пекин: 39°56′00″ с. ш.; 116°24′00″ в. д.
Бангкок: 13°45′00″ с. ш.; 100°31′00″ в. д.
Куала-Лумпур: 3°09′35″ с. ш.; 101°42′00″ в. д.
Киншаса: 4°19′54″ ю. ш.; 15°18′50″ в. д.
Кейптаун: 33°55′00″ ю. ш.; 18°29′00″ в. д.
Джакарта: 6°10′00″ ю. ш.; 106°48′00″ в. д.
Перт: 31°57′11″ ю. ш.; 115°51′32″ в. д.
Сидней: 33°52′10″ ю. ш.; 151°12′30″ в. д.