Объяснение:На западной окраине Европы в рельефе преобладают холмистые равнины, плато и невысокие горные массивы, не покрывавшиеся материковыми льдами. Реки протекают в широких террасированных долинах и образуют разветвленные системы. Устья рек, впадающих в Атлантический океан и его моря, под влиянием опусканий и под воздействием приливных волн представляют собой эстуарии.
Особенности климата Западной Европы находят отражение в режиме рек. Постоянные и обильные осадки, отсутствие морозного периода создают исключительную равномерность стока в течение всего года. Уровень воды повышается зимой в связи с зимними дождями. Если зимние осадки особенно обильны, бывают наводнения, которые наступают постепенно и также постепенно прекращаются. Примером могут служить наводнения зимы 2000/2001 гг. и 2004/2005 гг. во Франции, Великобритании и других странах. В летнее время наблюдается некоторое снижение расхода воды в реках, но период обмеления, как правило, отсутствует.
Равномерность расхода и отсутствие ледостава делают реки запада Европы судоходными в течение всего года. В эстуариях многих крупных рек (Рейн, Сена, Шельда, Луара) расположены порты, во время приливов доступные для океанских судов. Преобладание равнинного рельефа в бассейнах этих рек облегчает строительство судоходных каналов, соединяющих между собой различные речные системы.
Наиболее велика роль Атлантического океана, несмотря на то, что его воды нигде непосредственно не омывают территорию страны. В умеренных широтах, в которых располагается большая часть нашей страны, как известно, господствует западный перенос воздушных масс. К тому же на западе России нет высоких гор, препятствующих переносу воздуха. Вследствие этого влияние Атлантики распространяется очень далеко, вплоть до Верхоянского и Забайкальского хребтов. С западным переносом распространяются морские воздушные массы умеренных широт. Зимой они вызывают смягчение морозов вплоть до оттепелей в западных районах, приносят снегопады. Летом приход атлантических масс сопровождается похолоданием и выпадением осадков. Тихий океан, несмотря на огромные размеры, воздействие его ограничивается сравнительно узкой полосой суши вдоль дальневосточных морей. Это обусловлено тем, что океан находится к востоку от нашей страны, над которой в умеренных широтах господствует западный перенос воздушных масс.
Расположено в тектоническом прогибе Восточно-Африканской платформы на высоте 1134 м. Площадь — 68 тыс. км², объем - 2760 км³Это второе по площади пресное озеро мира (после озера Верхнего). Наибольшая длина 320 км, ширина 274 км Средняя глубина 40 м (наибольшая 80 м)[4]. После сооружения в 1954 плотины Оуэн-Фолс озеро превращено в водохранилище. На озере множество островов. Впадает многоводная р. Кагера, вытекает р. Виктория-Нил. На озере развиты рыболовство (более 100 видов рыб, много эндемиков)
Объяснение:На западной окраине Европы в рельефе преобладают холмистые равнины, плато и невысокие горные массивы, не покрывавшиеся материковыми льдами. Реки протекают в широких террасированных долинах и образуют разветвленные системы. Устья рек, впадающих в Атлантический океан и его моря, под влиянием опусканий и под воздействием приливных волн представляют собой эстуарии.
Особенности климата Западной Европы находят отражение в режиме рек. Постоянные и обильные осадки, отсутствие морозного периода создают исключительную равномерность стока в течение всего года. Уровень воды повышается зимой в связи с зимними дождями. Если зимние осадки особенно обильны, бывают наводнения, которые наступают постепенно и также постепенно прекращаются. Примером могут служить наводнения зимы 2000/2001 гг. и 2004/2005 гг. во Франции, Великобритании и других странах. В летнее время наблюдается некоторое снижение расхода воды в реках, но период обмеления, как правило, отсутствует.
Равномерность расхода и отсутствие ледостава делают реки запада Европы судоходными в течение всего года. В эстуариях многих крупных рек (Рейн, Сена, Шельда, Луара) расположены порты, во время приливов доступные для океанских судов. Преобладание равнинного рельефа в бассейнах этих рек облегчает строительство судоходных каналов, соединяющих между собой различные речные системы.