Машиностроение играет очень важную роль в хозяйстве: его основная задача – обеспечение орудиями труда всех отраслей хозяйства; удовлетворение потребностей населения в разнообразных приборах и аппаратах бытового назначения. Машиностроение принято делить на следующие подразделения: общее машиностроение (производство средств производства и станкостроение), электротехника и электроника, транспортное и сельскохозяйственное машиностроение.
Распространено использование нефти, природного газа, угля и др. Основные запасы нефти и газа сосредоточены в странах Ближнего Востока, Карибского бассейна и России.
Алма-Атинская, Карагандинская и Восточно-казахстанская области.
Исторический, транспортный, потребительский, наукоемкий факторы.
Загрязнение воды, почвы и воздуха являются основными экологическими проблемами отрасли. К примеру, механическая обработка проводится с металлорежущих станков, использование которых ведет к образованию твердых отходов, которые частично попадают в атмосферу и сточные воды. Также, наиболее экологически опасным остается гальваническое производство и нанесение лакокрасочных покрытий. В данном производстве применяются кислоты, соли тяжелых металлов, которые в итоге попадают в сточные воды.
В железнодорожном, сельскохозяйственном, горнорудном и нефтегазовом машиностроении Казахстана отечественные предприятия производят электровозы, локомотивы, вагоны, цельнокатаные колеса, тракторы, комбайны, сельскохозяйственную технику, различное оборудование для нефтесервисных компаний и недропользователей, а также развито автомобилестроение.
Сначала мы через слой твердой земной коры. Нырнули в океане, потому что тут земная кора самая тонкая, и вгрызлись в толщу земли и камня. На нашем аппарате это заняло полчаса мы около 12 км, потому что любому аппарату, даже супервысокой скорости и мощности, сложно проходить сквозь земную кору. Сверхтвердые гранитные плиты проходили за иллюминатором нашего корабля.
Затем настал черед земной мантии. Тут за бортом корабля становилось все жарче – ведь мантия нагрета от 500 до 4000 градусов! Если бы наш корабль не был сделан из суперпрочного материала, мы давно бы сгорели!
Мы ее за четыре часа – целых две с половиной тысячи километров! Это уже магма, то есть застывшая раскаленная лава камней!
И на границе с земным ядром мы остановились. Дальше изучить ничего было нельзя, потому что перед нами стояло пламя, масса раскаленных горных пород и газа температурой в шесть тысяч градусов.