Общие тенденции отраслевых сдвигов в мировой экономике заключаются в первоначальном доминировании отраслей первичного сектора, на смену которым приходит господство вторичного сектора и опережающий рост третичного сектора в современных условиях. Увеличение доли сферы услуг в индустриально развитых странах началось во второй половине XX века. Оно сопровождалось неуклонным снижением удельного веса сельского хозяйства и промышленности в ВВП этих стран. Например, в США доля сельского хозяйства за период с 1960 г. по 1996 г. понизилась с 4 до 2%, промышленности – с 34 до 28 %, а доля сферы услуг за этот период выросла с 58 до 70 %. Необходимо отменить, что снижение удельного веса первичного и вторичного секторов не сопровождалось падением абсолютных объемов выпуска продукции этих отраслей. Напротив, достигнутый высокий уровень производительности труда и насыщения потребителей населения в продукции сельского хозяйства и промышленности создает условия для ускоренного роста отраслей третичного сектора. В настоящее время доля сферы услуг в ВВП Франции достигла – 68 %, Японии – 60 %, Германии – 59 %.
Новые индустриальные постсоциалистические страны близки по уровню производства ВВП на душу населения и отраслевой структуре экономики. В обоих группах стран сохраняется относительно высокая доля сельского хозяйства (6–10 % ВВП), которая постепенно снижается. Удельный вес промышленности в ВВП варьирует от 25 до 40%, что объясняется сравнительно невысоким уровнем развития сферы услуг.
В отраслевой структуре ВВП большинства развивающихся стран по-прежнему доминирует сельское хозяйство, а в странах-экспортерах минерального сырья и топлива – добывающая промышленность. Доля обрабатывающей промышленности низка и колеблется в пределах от 5 до 15 %. Сфера услуг неразвита, за исключением отдельных отраслей (туризм, гостиничное хозяйство) в некоторых странах.
На территории Беларуси размещены следующие СЭЗ:
«Минск»,
«Брест»,
«Гомель-Ратон»,
«Витебск»,
«Могилёв».
Их роль в хозяйстве страны заключается:
- в привлечении иностранного капитала на территорию страны.
Трансъевропейские транспортные коммуникации включают:
- автомобильные дороги,
- железнодорожные пути,
- воздушные коридоры.
- трубопроводный транспорт.
Их роль заключается:
- в транспортной связи по наиболее короткому и удобному маршруту отдельных регионов Европы, а так же получение дополнительных доходов от их эксплуатации и приграничной торговли.
Объяснение: