Ну если географии не знатьВо-первых, такой человек в трех соснах заблудится, потому что знать не будет как на местности ориентироваться. Да и общую географию тоже знать не помешает. :))) хотя бы карту.
Основы метеорологии тоже. А то на гидрометцентр надеяться:( Циклоны-антициклоны-фронты... Сам себе синоптик, короче.
И ботаническую географию знать не помешает. Иначе можно запросто калину с бузиной спутать, вороний глаз с .. (не знаю с чем, но говорят, что путают), морковник с болиголовом. :)))
Про медицинскую географию я уж и не говорю. :) Районы распространения клещевого энцефалита, болезни Лайма и бешенства хотя бы (для жителей Средней полосы). Холеры, желтой лихорадки, малярии и прочей гадости для активных туристов.
Основы географической экологии хотя бы на уровне бабки с рынка.
Территориальная структура хозяйства (ТСХ) Индии сильно отличается от ТСХ большинства развивающихся стран с их обычно гипертрофированным столичным "фокусом" и отсталой периферией. Это объясняется многими причинами, среди которых – масштабы страны, особенности ее исторического развития, достижение известной "зрелости" территориальной структуры и сетки экономических районов. Большую роль в региональном развитии страны играет также ее административно-территориальное устройство, поскольку правительства отдельных штатов обладают достаточно широкими полномочиями и в экономической сфере (использование природных и трудовых ресурсов, руководство средней и мелкой промышленностью, сельским хозяйством, дорожное строительство и др.).
После завоевания независимости становление этого каркаса продолжалось. Дальнейшее развитие получили Бомбей, Калькутта и Мадрас, четвертым общенациональным центром стала столица – Дели. Как уже было отмечено, четыре этих города образуют теперь четыре самые крупные агломерации Индии. А бывшие "линии проникновения" сомкнулись между собой. Основу их образуют двухпутные железнодорожные магистрали широкой колеи, на отдельных участках продублированные также другими транспортными линиями и превратившиеся тем самым в полимагистрали. В результате костяк ТСХ Индии приобрел форму огромного четырехугольника, вершины которого образуют Дели, Мумбаи, Колката и Ченнаи, а стороны и широтную диагональ– относительно узкие экономические полосы, которые Г. В. Сдасюк назвала "коридорамироста". Они обеспечивают создание хозяйственного комплекса Индии уже не на региональном, а на общегосударственном уровне (рис. 136).
В начале XXI в. в Индии начался новый этап развития, тоже получивший наименование "экономического чуда". С отечественных и иностранных инвестиций развернулось большое капитальное строительство, которое внесло новые черты в ТСХ страны. Но основной ее костяк с четырьмя "коридорами роста" остался неизменным