1)Земельные ресурсы Литвы (оценка, 1993):
пригодные для сельскохозяйственного возделывания земли — 35 %
земли, которые находятся в постоянном возделывании — 12 %
земли, которые постоянно используются в качестве пастбищ — 7 %
земли, занятые лесами — 31 %
другие — 15 %
орошаемые земли — 439 км².
2)Сельское хозяйство Литвы — отрасль литовской экономики. ... сельское хозяйство составляет около 6 % ВВП страны. В этой отрасли занято 8 % активного населения. Из общей площади земельного фонда 61 % составляют сельскохозяйственные угодья.
3)Пищевая промышленность: молокоперерабатывающие предприятия (Rokiškio sūris, Pieno žvaigždės и пр.). Молочные продукты из Литвы пользуются хорошей репутацией и активно поступают на внешние рынки. Производство составляет большую часть валовой добавленной стоимости в Литве. Пищевая промышленность составляет 11 % от общего объема экспорта. Молочные продукты, особенно сыр, хорошо известны в соседних странах. Другим важным производственным видом деятельности является химическая продукция. 80 % продукции экспортируется, поэтому химическая продукция составляет 12,5 % от общего объема экспорта.
положение географического объекта относительно поверхности Земли, а также по отношению к другим объектам, с которыми он находится во взаимодействии…»[1]. Оно характеризует «место данного объекта в системе пространственных связей и потоков (вещественных, энергетических, информационных) и определяет его отношения с внешней средой»[2]. Обычно отражает геопространственное отношение определенного объекта к внешней среде, элементы которой имеют или могут иметь на него существенное влияние. В общественной географии положение
Большая часть оборота речного транспорта приходится на европейскую часть
страны. Важнейшей транспортной речной магистралью здесь служит Волга со своим
притоком Камой. На севере европейской части России заметную роль играют
Северная Двина, Онежское и Ладожское озера, р.Свирь
и Нева. Большое значение для развития речного
транспорта в стране имело создание единой глубоководной системы и
строительство Беломоро-Балтийского,
Волго-Балтийского, Московско-Волжского и
Волго-Донского каналов. В связи с освоением природных ресурсов на востоке
страны возрастает транспортное значение Оби,
Иртыша, Енисея, Лены, Амура. Особенно заметна их роль в обеспечении районов
пионерного освоения, где практически отсутствуют сухопутные транспортные
магистрали.
В настоящее время в связи с экономическим кризисом идет сокращение объемов
перевозок грузов и пассажиров речным транспортом, протяженности внутренних
водных судоходных путей, количества причалов.