1. температура, давление, влажность, ветер, осадки, состояние неба
2. метеорологических
3. перемещение воздуха с одних территорий на другие
4. Воздушные массы — большие объёмы воздуха в нижней части земной атмосферы — тропосфере, имеющие горизонтальные размеры во много сотен или несколько тысяч километров и вертикальные размеры в несколько километров, характеризующиеся примерной однородностью температуры и влагосодержания по горизонтали.
5. Арктический или антарктический воздух (АВ),
Умеренный воздух (УВ),
Тропический воздух (ТВ),
Экваториальный воздух (ЭВ)
6. Пого́да — совокупность значений метеорологических элементов и атмосферных явлений, наблюдаемых в определенный момент времени в той или иной точке пространства
Объяснение:
O‘zbekiston sаnoаti
Nashr qilish davri — sentabr.
To‘plam sanoat mahsuloti ishlab chiqarishning turlari bo‘yicha va sanoatning asosiy tarmoqlari: elektroenergetika, yoqilg‘i sanoati, metallurgiya, kimyo va neft-kimyo sanoati, mashinasozlik va metallni qayta ishlash, o‘rmon, yog‘ochni qayta ishlash va tsellyuloza-qog‘oz sanoati, qurilish materiallari sanoati, yengil va oziq-ovqat sanoati bo‘yicha ko‘rsatkichlarni o‘z ichiga olgan. Statistik to‘plamda sanoat ishlab chiqarishi to‘g‘risidagi ma’lumotlar, mavjud ishlab chiqarish quvvatlari va undan foydalanish, sanoatda ishlovchilar soni to‘g‘risidagi ko‘rsatkichlar keltirilgan
Мне приснилось, что я с друзьями исследую центр Земли и то, что мы отправляемся туда в экспедицию на удивительном аппарате, который проходит сквозь материю. Как в сказке, где волшебники могут проходить невидимкой сквозь стены, так и мы проезжали через земные слои. Только, наверное, наш аппарат проходил к центру Земли через параллельное измерение. Может быть, такие виды транспорта придумают в будущем.
Сначала мы через слой твердой земной коры. Нырнули в океане, потому что здесь земная кора тонкая, и вгрызлись в толщу земли и камня. На нашем аппарате это заняло полчаса мы около 12 км, так как любом аппарата, даже с супервысокой скоростью и мощностью, сложно проходить сквозь земную кору. Сверхтвердые гранитные плиты проходили за иллюминатором нашего корабля.
Затем наступила очередь земной мантии. Здесь за бортом корабля становилось все жарче - ведь мантия нагретая от 500 до 4000 градусов! Если бы наш корабль не был сделан из суперпрочного материала, мы давно бы сгорели!
Мы ее за 4:00 - целых две с половиной тысячи километров! Это уже магма, то есть застывшая раскаленная лава камней!
И на границе с земным ядром мы остановились. Далее изучить ничего было нельзя, потому что перед нами стояла пламя, масса раскаленных горных пород и газа температурой в шесть тысяч градусов.