В Австралии встречаются растения,которые растут в Южной Америке,такие как южный бук,пальмы. В Южной Африке и в Австралии растут,семейство протейных,у которых кожистые листья, чаще всего игольчатой формы, у многих представителей семейства есть особые подземные органы стеблевого происхождения – лигнотуберусы, которые служат вместилищами воды; украшение протейных - цветки, собранные в кисти, колосья или головчатые соцветия, похожие на соцветия сложноцветных.Ещё на обоих материках растут баобабы.Это свидетельство того, что многие миллионы лет назад между материками,которые мы видим на картах,были сухопутные связи.Это был единый материк,после расколовшийся на части,то есть Австралия,Африка,Южная Америка были одним материком.
1271-1295гг-путешествие итальянского купца Марко Поло в Китай. Марко Поло первым из европейцев в конце тринадцатого века совершил столь дальнее и длительное путешествие на Восток, долгое время пробыл при дворе Великого Хана в Монголии и Китае, побывал в Японии, Юго-Восточной Азии, Персии. Все свои воспоминания и впечатления опубликовал в письменном виде под названием «Книги о разнообразии мира» . Книга эта вначале ходила в списках, а после стала одной из первых популярнейших книг в истории книгопечатания. ЕСЛИ ОТВЕТ ПОНРАВИЛСЯ,ОТМЕТЬ КАК ЛУЧШИЙ.
Речь пойдет вовсе не о тридцатых, сороковых или пятидесятых годах того или иного столетия, а о широтах северного и южного полушария, получивших от мореплавателей прозвища. Даже в наши дни, когда стальные корабли оборудованы мощными двигателями и космическими средствами навигации, погода играет важную роль в успехе плавания. Стоит ли говорить о том, какую роль играла погода в жизни моряков несколько столетий назад, в эпоху деревянных парусных судов.Жизнь человека на море всецело зависела от превратностей природы, оттого хороший мореплаватель знал, каким норовом обладают те или иные районы океана. К примеру, воды, расположенные между 50° и 60° южной широты неподалеку от берегов Антарктиды за свою злонравность получили негласное имя «неистовых пятидесятых».Не менее зловеще называли моряки парусных кораблей и пространства, заключенные между 40° и 50° южной широты – «ревущие сороковые». Еще бы, ведь в этих широтах из-за отсутствия замедляющих континентальных воздушных масс ветра особенно сильны.Совсем иной славы удостоились воды, расположенные между 30° и 40° северной широты. В этих местах, изобилующих штилевой погодой, парусные суда, направлявшиеся из Европы с Южную Америку, вынуждены были подолгу простаивать в ожидании ветра. Порой штили длились так долго, что морякам приходилось убивать животных, взятых на борт, по причине нехватки корма на весь рейс. Именно этим и объясняется прозвище «конские тридцатые».
