1 вопрос.
1. Бутан – конституционная монархия (королевство)
2. Иордания – дуалистическая монархия (королевство) – бывшая колония Великобритании
3. Кувейт – конституционная монархия (эмират) – бывшая колония Великобритании
4. Бахрейн – дуалистическая монархия (королевство)
5. Объединенные Арабские Эмираты – абсолютная монархия (эмират)
6. Саудовская Аравия – абсолютная монархия (королевство)
7. Оман – абсолютная монархия (султанат)
8. Таиланд – конституционная монархия (королевство)
9. Камбоджа – конституционная монархия (королевство) – бывшая колония Франции
10. Малайзия – конституционная монархия (королевство) – бывшая колония Великобритании
11. Бруней – абсолютная монархия (султанат) – бывшая колония Великобритании
12. Япония – парламентарная монархия (империя)
13. Катар – абсолютная монархия (эмират) – бывшая колония Великобритании
2 вопрос.
Юго-Западная Азия – регион, расположенный на стыке трёх частей света – Европы, Азии и Африки.
3 вопрос.
Страны Азии с республиканской формой правления: Афганистан, Израиль, Ирак, Иран, Йемен, Ливан, Сирия, Турция, Бангладеш, Индия, Мальдивский острова, Пакистан, Шри-Ланка, Восточный Тимор, Вьетнам, Индонезия, Лаос, Мьянма, Сингапур, Филиппины, Китай, КНДР, Монголия, Тайвань, Южная Корея.
Достоинства ЭГП Западной Сибири определяются сверх концентрацией имеющих мировое значение топливно-энергетических ресурсов (нефти, газа и угля) и относительной близостью к районам их потребления, прежде всего в европейской части страны и в Европе (странах СНГ и дальнего зарубежья). С трубопроводного транспорта нефть и газ транспортируются на расстояние в несколько тысяч километров, что обеспечивает Западной Сибири статус базового района при организации евразийских рынков газа и нефти.
Объяснение:Здесь формируются масштабные топливные грузопотоки и осуществляется транзит различных грузов между европейскими и восточными районами России, а также между странами Европы и Дальнего Востока. Для этого используются Транссибирская железная дорога и автомагистрали, проложенные в сторону Восточной Сибири (до Забайкалья) и Монголии — Чуйский тракт. Северный морской путь также имеет большое значение для жизнеобеспечения северных районов, в перспективе — для вывоза углеводородных ресурсов, добываемых на побережье и шельфе Карского моря. Все наземные широтные магистрали ЗСЭР в меридиональном направлении удобно пересекает Обь-Иртышский водный речной путь, используемый для доставки грузов по многочисленным рекам в глубинные районы Западной Сибири, а также по Иртышу в Казахстан.
Выгодное транспортное положение Западной Сибири дополняют благоприятные условия для развития в ее центральной, степной, части агропромышленного, машиностроительного и нефтехимического комплексов, а на горном юго-востоке — угольно-металлургического и машиностроительного. Развитие этих комплексов позволяет району занимать центральные позиции при формировании товарных рынков черных металлов, коксующихся углей, продукции нефтепереработки и органического синтеза, а также зерна и мясомолочных продуктов.Отрицательные стороны ЭГП Западной Сибири связаны с экстремальными климатическими условиями ее арктических и северных районов, создающими неудобства для проживания и удорожающими хозяйственную деятельность, в частности добычу углеводородов, а также с высокой обводненностью Западно-Сибирской равнины — частыми наводнениями и подтоплением населенных пунктов и промышленных центров и с экологической напряженностью в районах добычи топлива, размещения объектов черной металлургии и нефтехимии. На современном этапе к неудобствам районного ЭГП можно добавить временную необустроенность протяженной границы с Казахстаном, откуда на территорию Западной Сибири проникают контрабандные грузы и наркотики.
