1) В черной металлургия использует железо, сталь, чугун. Цветная же базируется на других металлах - алюминий, медь, никель, золото, серебро и т.д.
2) Почитайте данный сайт - https://topwar.ru/76308-iz-istorii-russkoy-metallurgii.html писать просто долго.
3) а) Металлургия требует много сырья. б) Взаимодействует и зависит от других отраслей промышленности.
4) Черная металлургия бывает полного и не полного цикла. Также существует предельная металлургия.
5) Металлургические комбинат полного цикла ориентируется не только на добыче, как другие, но и на обработке.
6) Центры цветной: Владикавказ, Волгоград, Кандалакша, Мончегорск, Печенга, Орск, Красноуральск, Норильск, Красноярск, Саяногорск, Дивногорск, Братск, Краснокаменск.
Центры черной: Старый Оскол, Липецк, Череповец, Орск, Магнитогорск, Златоуст, Челябинск, Нижний Тагил, Серов, Новокузнецк.
7) Производство цветных металлов тяготеет сырьевому, энергетическому и потребительскому факторам размещения.
Объяснение:
Вроде так. 8 номер как я понимаю сами сделаете на карте. У меня же нет)
Тұлпар» тальго жүрдек пойызы
2011 жылдан бері Қазақстанның Испания елімен біріге отырып шығарған жүрдек пойызы.
Плацкарт және купе болып бөлінеді. Бірақ плацкарттары да кабинкада орналасқан. Ал купелері тек екі-ақ адамға арналған. Әр кабинада төрт адам жатуға болатын төсек-орындар орналасқан. Ішінде салқындатқыш, Wi-Fi бар, 220 в қуат көзі де қамтамасыз етілген. Бір вагоны мейрамхана, бір вагоны бар ретінде құрастырылған. Орындықтары отыруға ыңғайлы әрі жинақы. Жүру жылдамдығы жоғары қарқынды ұстайтын, Батыс аймаққа бір жарым тәулік ішінде жетуге қауқары бар. Санаулы әрі ірі станцияларға ғана тоқтайтын пойыздың ерекшелігі де осында. Себебі әр үш немесе төрт сағат сайын ғана аялдайды.Ерекше стандартпен жасалған «Тұлпар» тальго жүрдек пойызының іші тым тар. Әжетханасы, жуынатын бөлмелері де, кабиналар да тар келеді. Еркін қозғалу мүмкін емес. Себебі барынша жинақы құрастырылған. Бағалары әр аймаққа байланысты бөлінеді. Айта кету керек, қарапайым пойызға қарағанда екі есе қымбатқа түседі.
