Великие географические открытия
Эпоха великих географических открытий подразумевает открытие новых земель. Это произошло в период с 15 до середины 17 века, и обычно весь этот период делят на два этапа: испано-португальский и русско-голландский. Суть этапов в том, откуда совершались путешествия.
Первый этап - испано-португальский – начинается в конце 15 века и продолжается до середины 16 века. В рамках этого этапа Колумб открывает Америку, хотя хотел Индию в 1492 году, а уже Васко да Гамма отправляется в Индию по морю в рамках экспедиции 1497 – 1498 годов, Фернан Магелан отправляется в кругосветку в 1519 году и заканчивает ее в 1522 году.
Второй этап - русско-голландский – начался позже с середины 16 и продолжился до середины 17 века. В рамках этого этапа русские и голландцы открывали, в основном, северные земли. В частности, в это время был осуществлен поход Ермака, путешествия Попова и Дежнева по морю, открытие Австралии и путешествия по Тихому океану.
Почему великие географические открытия случились?
- потому что Европа нуждалась в новых рынках сбыта, так как торговля с востоком не была успешной
- была нехватка золота и из-за этого народ (государства) обнищал
- и положительное: были созданы быстроходные судна, которые нужно было эксплуатировать.
После распада СССР, Россия лишилась нескольких крупнейших портов на Балтике (Вентспилс, Клайпеда Таллин, Рига) и вынуждена платить значительные средства для торговли через эти порты. Поэтому в Финском заливе, близ Санкт-Петербурга создаются новые порты: Приморский, Усть-Лужский в бухте Батарейной, В Азовском море и Керченском проливе проходит морская граница России с Украиной. Азовское море мелководно и поэтому его порты (Таганрог, Ейск) принимают небольшие суда. Намечается создание морского канала к Таганрогу, что позволит увеличить его возможности. На Черном море находится крупнейший порт Новороссийск, главный порт по вывозу нефти, и порт Туапсе, основные грузы которого - нефтепродукты. -
Порт «Усть-Луга» расположен практически на границе РФ и Европейского союза. Он органично вписывается в транспортную сеть Северо-Западного региона, который играет важную роль в организации транзитных перевозок грузов в рамках Европейской транспортной инфраструктуры. Большие глубины акватории порта (17,5 м.) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км.) делают^ строящийся порт «Усть-Луга» единственным российским портом на Балтике принимать суда дедвейтом до 160 тысяч тонн. Второй подходный канал обеспечивает круговое движение судов. Круглогодичная эксплуатация с коротким периодом ледовой проводки (всего 40 дней) является несомненным конкурентным преимуществом порта «Усть-Луга». Порт строится как универсальный. Терминалы и профильные зоны различного назначения призваны оказывать услуги по, перевалке и дополнительной обработке более 20 категорий грузов и выдерживать конкурентные сроки обслуживания, благодаря применению современных технологий и оборудования. В порту предполагается работа семи терминалов: комплекс по перегрузке угля, универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы автомобильно-железнодорожный паромный комплекс, многопрофильный пертгрузочный комплекс «Юг-2», лесной терминал, комплекс наливных грузов.
ответил 17 Май, 18 от мериам
