Фактически судостроение и судоходство в России начинается при Петре Первом: он пробил окно в Европу, заложил судоверфи в Питере, затем на Азове. Позже развивается судостроение на юге: Николаев, Херсон. Потом Дальний Восток. До Петра строились небольшие суденышки. Россия имеет все предпосылки для развития судостроения: множество полноводных рек, озер, морей. С советских времен остались еще кадры, имеются учебные заведения по подготовке кадров, как судостроителей, так и плавсостава. Еще хранятся славные морские традиции Севастополя, Петербурга и Дальнего Востока (Каждое из днных напрвлений можно еще развивать на целый роман) .
Удачи!
Рельеф и геологическое строение. По своему геологическому развитию и тектонической структуре равнина относится к Восточно-Европейской платформе. Древнее основание платформы покрыто осадочными отложениями палеозоя, мезозоя, кайнозоя. После отступления моря постепенно сформировался современный рельеф. При континентальном ее развитии образовались характерные для каждого района рельеф, почвенный и растительный покров. Предуральское плато возникло в конце эпохи верхнего мела, а Общий Сырт - после отступления моря в палеогеновый период. Прикаспийская низменность сформировамая высокая точка - около 300 м над уровнем моря. Климат сухой, континентальный, что обусловлено уменьшением циклонической деятельности.