государственная политика в области образования
под образованием в настоящем законе понимается целенаправленный процесс воспитания и обучения в интересах человека, общества, государства, констатацией достижения гражданином (обучающимся) установленных государством образовательных уровней (образовательных цензов).
п. 1 статьи 2:
образование - единый целенаправленный процесс воспитания и обучения, являющийся общественно значимым благом и осуществляемый в интересах человека, семьи, общества и государства, а также совокупность приобретаемых знаний, умений, навыков, ценностных установок, опыта деятельности и компетенции определенных объема и сложности в целях интеллектуального, духовно-нравственного, творческого, и (или) профессионального развития человека, удовлетворения его образовательных потребностей и интересов.
п. 4 статьи 2:
уровень образования - завершенный цикл образования, характеризующийся определенной единой совокупностью требований.
право на образование является одним из основных и неотъемлемых конституционных прав граждан российской федерации.
статья 5. право на образование. государственные гарантии реализации права на образование в российской федерации
пп. 2 ч. 1 статьи 3:
государственная политика и правовое регулирование отношений в сфере образования основываются, в том числе, на принципе обеспечения права каждого человека на образование, недопустимость дискриминации в сфере образования
статья 1. государственная политика в области образования
статья 3. основные принципы государственной политики и правового регулирования отношений в сфере образования
п. 1: российская федерация провозглашает область образования приоритетной.
пп. 1 ч. 1 статьи 3: признание приоритетности образования
п. 2: организационной основой государственной политики российской федерации в области образования является федеральная целевая программа (фцп) развития образования.
новый закон не содержит аналогичной нормы, о фцп.
(см. пп. 4 ч. 1 статьи 6: к полномочиям федеральных органов государственной власти в сфере образования относятся: разработка, утверждение и реализация государственных программ российской федерации, федеральных целевых программ, реализация международных программ в сфере образования)
п. 4: доклад правительства российской федерации о ходе реализации федеральной целевой программы развития образования ежегодно представляется палатам федерального собрания российской федерации и публикуется в официальном печатном органе
ч. 2 статьи 3: правительство российской федерации ежегодно в рамках обеспечения проведения единой государственной политики в сфере образования представляет федеральному собранию российской федерации доклад о реализации государственной политики в сфере образования и опубликовывает его на официальном сайте правительства российской федерации в информационно-телекоммуникационной сети "интернет".
п. 5: в государственных и муниципальных образовательных учреждениях, органах, осуществляющих в сфере образования, создание и деятельность организационных структур политических партий, общественно-политических и религиозных движений и организаций (объединений) не допускаются.
ч. 12 статьи 27: в государственных и муниципальных образовательных организациях создание и деятельность политических партий, религиозных организаций (объединений) не допускаются.
шелковый путь появился для того чтобы вывозить шелк из китая, т.к только китай мог производить качественный шелк и только они знали секрет изготовления и только у них были насекомые шелкопряды. долго европейцы хотели узнать секрет изготовления шелка, и им это удалось, один купец тайком вывез несколько насекомых. 2) сначало китайцы нашли один путь, потом в связи с расширением территорий или освоением новых земель, находили более выгодный путь и старый становился непопулярным. еще с течением времени нашли еще более более выгодный путь,который например был более безопасным старого пути. также напровления пути могли меняться из-за войны.
вот если интересно про шелковый путь:
хотя маршруты шелкового пути менялись, можно выделить две основные трассы, соединявшие восток и запад:
– южная дорога – от севера китая через среднюю азию на ближний восток и северную индию;
– северная дорога – от севера китая через памир и приаралье к нижней волге и к бассейну черного моря.
между южной и северной дорогой было несколько соединяющих и промежуточных маршрутов. с течением времени сеть коммуникаций становилась все более густой, включала все больше ответвлений. основные маршруты сдвигались то на северную, то на южную дорогу. величайшая мировая торговая коммуникация на евразийском континенте насчитывает несколько тысячелетий, но именно с конца 2 в. до н.э. можно говорить о функционировании вшп как сквозного маршрута от китая до индии, ближнего востока и европы. дорога была обустроена с учётом технических достижений того времени, трудные участки трассы поддерживались в хорошем состоянии, в безводных пустынях были сооружены хранилища с водой, через реки перекинуты мосты, вдоль дорог устанавливались указатели (башни, столбы). с учётом торговых интересов, отдыха, погодных условий путешествие растягивалось на несколько лет. вдоль вшп сооружались караван – сараи, окружённые крепостными стенами. караван - сараи содержали товарищества купцов, соплеменники останавливались в одном месте. здесь не только отдыхали, но и заключали торговые сделки.
вшп нельзя отразить в виде единственного торгового маршрута, это разветвлённый каркас, соединявший древние цивилизации. для успешного функционирования вшп была необходима политическая стабильность на всём протяжении пути. взимание пошлин с купеческих караванов давало высокий доход правителям государств азии, по которым пролегали караванные маршруты. поэтому они стремились, с одной стороны, обеспечить купцам безопасность, а, с другой, завоевать контроль над как можно большими участками пути. междоусобные войны вели к грабежу караванов, разрушению узловых пунктов на торговых путях и даже к разрушению великого шёлкового пути. контролировали вшп в древности римская, парфянская, кушанская, ханьская империи, с 6 в.н.э. - различные кочевые племена, 7 – 8 века - китайцы. с 8 века все западные трассы пути попали под контроль арабского халифата. дробление контроля вело к ослаблению торгового пути. последний взлёт великий шёлковый путь пережил в 13-14 веках при монголах, которые смогли установить единый режим контроля на всём пути. во второй половине 14 века во время походов тамерлана против золотой орды были стёрты с лица земли все торговые города прикаспия и причерноморья, в результате чего северная дорога была заброшена. потомки тамерлана (тимура) не смогли сохранить централизованное среднеазиатское государство, поэтому южная дорога также почти перестала функционировать.
Объяснение:
джозафиной она била его музой