М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
Ilyakuhs228
Ilyakuhs228
02.01.2022 00:06 •  История

Оцените, насколько успешно были выполнены внешнеполитические цели России во второй половине XIX века.

👇
Ответ:
angel020580
angel020580
02.01.2022

На 50/70

Объяснение:

В этих веках экономика была худшее всех

4,8(38 оценок)
Ответ:

Василий, это был очень сложный и важный период для внешней политики государства. Важной задачей для России был выход к берегам Черного и Азовского морей. Шло освоение и заселение южных степей, и не везде это было гладко. Это войны с Турцией и Крымским ханством. Это явилось самым первым южным направлением.

Важное место во внешней политике занимало освобождение от польского господства украинских и белорусских земель. Требовалось соединить братские славянские народы. Это второе направление.

А вот это направление внешней политики России было навеяно Великой Французской революцией, которая началась в 1789 - Россия противоборствовала этому. То есть уже третье.

Главной задачей перед государством была его безопасность и возрастающие потребности дворянства. Оно уже тогда устремленно смотрело в южную сторону. Плодородные богатые южные земли, курортный климат, развитие торговли и промышленности - все это просто требовало выхода к Черному морю как к стратегическому объекту для внешней политики России второй половины 18 века.

4,7(14 оценок)
Открыть все ответы
Ответ:
Чаромаг
Чаромаг
02.01.2022
Братья Райт написали нескольким изготовителям двигателей, но ни один из них не смог удовлетворить их требования к весу авиационного двигателя. Они обратились к механику их магазина, Чарли Тэйлору, который построил двигатель через шесть недель при постоянных консультациях с братьями. Чтобы вес двигателя был достаточно низким, его основные части были сделаны из алюминия, что было редкостью в то время. Двигатель Райт-Тэйлора был примитивным вариантом современных инжекторных систем, он не имел ни карбюратора, ни топливного насоса. Бензин стекал под своим весом в картер через резиновую трубку из топливного бака, установленного на распорке крыла.

Цепь цепной передачи напоминала аналогичную велосипедную, однако она была произведена предприятием, производящим сверхпрочные цепи для автомобильных двигателей. Стоимость постройки «Флайера-1» составила менее тысячи долларов, это значительно меньше, чем 50 000 долларов, полученных Самуэлем Лэнгли на строительство его Аэродрома. «Флайер-1» имел размах крыла 12 м, весил 283 кг, и был оснащён двигателем мощностью 9 kW и весом 77 кг.

После недель задержек в Китти Хоук, вызванных поломкой пропеллера во время испытаний двигателя, Уилбер выиграл в орлянку право первым взлететь и совершил попытку взлёта 14 декабря 1903 года, однако самолёт упал сразу после взлёта, «Флайер-1» при этом незначительно пострадал. В письме к семье Уилбер писал, что испытание принесло «только частичный успех», констатируя, что «мощности вполне достаточно, и если бы не пустяковая ошибка и не недостаток опыта с этой машиной и этим методом старта, машина несомненно полетела бы красиво». После ремонта братья Райт наконец поднялись в воздух 17 декабря 1903, совершив два полёта, каждый от уровня земли при встречном ветре скоростью 43 км/час. Первый полёт совершил Орвилл, он пролетел 36.5 метров за 12 секунд, этот полёт был зарегистрирован на известной фотографии. Следующие два полёта были длиной около 52 и 60 метров, совершённые Уилбером и Орвиллом соответственно. Их высота была около 3 метров над уровнем земли.

Продолжим

Хоть сверху надпись продолжим, но мне больше не чего сказать к этой статье. Понятно, что это не всё и что было много ещё интересного, но не всё сразу. Так что пора возвращаться из путешествия в историю и продолжить заниматься повседневными вещами, только смотрите во сне не улетите на такой штуке как у Можайского, а то боюсь и сон вам не
4,6(30 оценок)
Ответ:
SoftMGDN
SoftMGDN
02.01.2022
Основными причинами восстания были тяжелое положение приписных и частновладельческих крестьян, заводских работных людей, простых казаков, а так же религиозных и национальных групп. Образцом идеального общественного устройства в народном понимании служила казацкая вольница с ее полным самоуправлением, решением общественных вопросов на сходе. Идеалом признавалось полное равенство, уравнительное распределение земли и прочей собственности между всеми.подняли бунт башкиры, которых возглавил старшина Шайтан-Кудейской волости Салават Юлаев.

Главной силой если не ошибаюсь были Казаки.
4,4(12 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: История
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ