1)В какой битве между Литвой и Мосвкой, войска под руководством Даниилы Щеня разбили литовские. что позволило присоединить ряд литовских земель к Москве?
— Ведрошская битва
2)Как звали хана Большой Орды, который выступил против Ивана 3 с ордынским войском в "стоянии на Угре"?
— Хан Ахмат
3)Территория. присоединенная к Московскому княжеству в правление Ивана 3, где были отменены вечевые порядки а вечевой колокол увезен в Москву - это?
— Новгородская земля
4)Какое княжество - давний соперник Москвы в борьбе за ханский ярлык - перешло под власть Москвы в правление Ивана 3, что можно считать как создание единого Руского государства?
— Тверское княжество
5)Укажите даты правления Ивана 3 Великого
— 1462-1505 года
6)Укажите дату "стояния на Угре"
—8 октября — 11 ноября 1480
Объяснение:
Кажется правильно, возможно ошибся. Надеюсь, что .
УСПЕХОВ И ХОРОШИХ ОЦЕНОК!!!
У жовтні 1913 р. на заводі в Хайланд-парку Генрі Форд запустив свій перший автомобільний складальний конвеєр. І тепер збірка автомобіля «ФОРД-Т» займала не 14, а 1,5 год.
Фото із зібрання Генрі Форда та Ford Motor Company
(?) Винахід конвеєра сприймається неоднозначно. На деяких сучасних підприємствах від нього відмовляються.
• Як Ви вважаєте, завдяки чому конвеєр сприяв значному підвищенню продуктивності праці?
• Які недоліки має конвеєр для робітників, їхнього самопочуття?
1. МАСОВЕ ВИРОБНИЦТВО
Кінець XIX — початок XX ст. — це час, коли розпочалося масове виробництво товарів. Це стало можливим лише за наявності машин.
Машини змінили характер праці й роль людини у виробництві. Багато хто відзначав, що механізація праці веде до перетворення працівника на «додаток» до машини, якусь безособову істоту, «гвинтик». Але час середньовічних майстрів, які неквапливо створювали одиничні вироби, що відзеркалювали індивідуальність автора, незвоворотно минув. Технічний прогрес переважав витрати, властиві будь-яким новаціям.
В організації виробництва відбулися якісні зміни. Американський інженер Ф. Тейлор організував роботу на конвеєрі — системі безперервного й потокового виробництва стандартизованих виробів, що забезпечувало гігантське зростання продуктивності праці. Конвеєр із другої половини XIX ст. став панівною системою організації масового виробництва на фабриках і заводах.
Наприкінці XIX ст. підприємець Г. Форд сконструював свій автомобіль і незабаром запустив його у масове виробництво. У 1915 р. з конвеєрів його заводів сходило вже до 250 тис. машин на рік.
