Всё громче в организации звучали голоса о бесполезности работы с крестьянами, о необходимости бросить все силы на террористическую борьбу с правительством. Последним доводом в спорах между пропагандистами и террористами стало покушение А. К. Соловьёва на Александра II весной 1879 г. После этого вопрос о расколе «Земли и воли» был, по существу, решён.
Весной 1879 г. на съезде в Воронеже землевольцы разделили свою организацию на две — «Чёрный передел», продолживший пропагандистскую работу в деревне, и «Народную волю».
Народовольцы считали, что террор революционеров привести «верхи» в смятение, усилить протест в обществе, всколыхнуть народные массы и поднять их на восстание. После победы революции в России избранное Учредительное собрание должно определить форму управления страной. Народовольцы отошли от прежнего принципа невмешательства социалистов в политику и подняли знамя борьбы за насильственный захват власти.
Сигналом к победоносному восстанию должно было послужить убийство Александра II. Однако два покушения на императора на железной дороге ни к чему не привели. В 1880 г. прогремел взрыв в Зимнем дворце, подготовленный С. Н. Халтуриным. В результате погибло 60 человек — обслуга дворца и солдаты почётного караула; царь по счастливой случайности не пострадал.
Караванная торговля по маршрутам Великого Шелкового пути была связана не только с высокой прибылью, но и с огромным риском. Вот почему купцы стремились заниматься коммерцией не в одиночку, а целыми группами, крупными караванами, состоящими из сотен и тысяч вооруженных людей.
Но ничто не могло защитить купцов от произвола правителей и нападений кочевых племен. Поэтому, опасаясь за свою жизнь, купцы редко проходили Великий шелковый путь из конца в конец. Чаще они меняли свой товар в каком-то из промежуточных торговых городов.
Однако и государства, и кочевники объективно были заинтересованы в сохранении торговых коммуникаций. Правители земель получали доходы от таможенных пошлин, взимаемых в городах вдоль караванных путей. Чтобы не потерять эти доходы, правители стран Азии принимали строгие законы, охранявшие купцов.
Торговля в основном была меновая, деньги служили лишь единицей счета. Купцы оценивали свой товар в определенную сумму и меняли его на другой товар с эквивалентной ценой.
Существовали специальные купцы или даже компании, которые брали на себя перевозку товара, то есть организацию транспорта. Значительную роль в развитии торговли играли кочевники-скотоводы. Они брались сопровождать караваны, предоставляли скот для питания и в качестве транспортного средства, и целые династии специализировались на караванной торговле. Караванная торговля не смогла бы развиваться без их участия.
Объяснение:
