Даю 30+ ! 1!1!1!1! Тарау 1. Мамандық сыры. Таңдаған мамандығы туралы түсінік. Синтаксис. Сөйлем. Сөйлем түрлері. 1 сабак Мамандық тарихы. Мамандық– қызметкердің кәсіп шегіндегі қызметінің нақты саласы. Ол лауазымнан өзгеше түрде белгілі бір білімді және арнаулы түрде оқып-үйрену немесе жұмыс тәжірибесін жинақтау барысында алған еңбек машықтарын талап ететін еңбек қызметінің тегін сипаттайды. Лауазымдық міндеттердің шеңберін айқындайды. Мамандық қызметкер еңбегінің бүкіл шеңберін қамтығанда ол кәсіп ұғымына сай келеді. Мамандық - адамнан арнаулы білім, еңбек дағдылары мен іскерлікті талап ететін еңбек іс-әрекетінің түр Ең біріншіден мектеп бітірушілері және олардың ата-аналарымен болашақ мамандықты таңдау - өте маңызды және жауапты қадам туралы сөйлескім келеді! Мұнда кейін опық жемеу үшін және «дұрыс емес» мамандықта босқа 4-5 жыл өткізгеніне өкінбеу үшін қателеспеу өте маңызды. Ең бастысы, сізге не қажет екенін білу. Мәселе сіздің болашақ өміріңіз және мансабыңыз туралы ғой. Қазіргі мектеп бітірушілері жиі бір қателікті жасайды: қалайда оқуға түсу және диплом алу үшін жарысы аз немесе «арзанырақ» университетті таңдайды. Бітірушілер ең бастысы диплом болсын, ал ондағы мамандық – үшінші сұрақ деп жиі ойлайды. Шын мәнісінде, мен аздап келісемін. Егер қайсысы жақсы: жоғары білім туралы диплом, бірақ болашақта мамандығы бойынша жұмыс істемеу немесе жұмыс істеу, бірақ дипломсыз – онда мен білім үшін боламын. Диплом көбірек мүмкіндіктер береді және оның иегеріне орта білімі бар маманға қарағанда жақсы қарайды. Бірақ дегенмен екі қоянды өлтіріп көрейік: дипломды да алайық және сіздің мансабыңызда керек болатын білімдерді де. Бес жылдан кейін есепші білімімен (өткені оның анасы есепшілерге көп төлейді деді) сізден ешқандай есепші шықпайтынын (сіз үшін бұл жалықтырмалы, өте қиын және мүлдем қызық емес) түсінгенге қарағанда бұл туралы ертерек ойлаған дұрыс болады. Мен біріншіден ең үздік, сәнді және бағаланатын университет, және кейін сізге ұсынылғанның ішінен мамандықты емес, мамандықты, және содан кейін ғана университетті таңдауды ұсынамын. Мамандықты таңдауды неден бастау керек? Бір парақ қағазды алыңыз және онда үш бірдей баған сызыңыз. Оларды «Істегім келеді», «Істей аламын» және «Қажет» деп атау керек. «Істегім келеді» бағанына сізге ұнайтын, сіз сүйсінетін және сіз істегіңіз келетін мамандықтарды жазыңыз. «Істей аламын» бағанына сіздің қабілеттеріңіз бар мамандықтарды жазыңыз. Мысалы, сіз математиканы жақсы білесіз, «есепші», «экономист» деп жазыңыз. Егер сіз шыармаларды жақсы жазсаңыз, мүмкін өзіңізде журналистикада көресіз ба? Өлең жазсыңыз - «ақын» деп жазыңыз. Және осылай сияқты. Өз дарындылығыңызды тағы бір рет жақсылап талдаңыз деп кеңес беремін. Және мұнда өз өзіңізбен адал болу өте маңызды! Егер ол шынында олай болмаса, «мен мақсат бағытталғанмын» деп айтудың қажеті жоқ. Егер сіз әжептәуір сыпайы болсаңыз, «мен көпшілмін» деп айтпаңыз. Сізде достардың көп болуы, сізді көпшіл етпейді, коммуникабельді адам – далада бейтаныс адамға барып оңай әңгіме бастай алатын. Сонымен, біз келістік: сіз өз дарындылықтарңызға нақты қарайсыз және өзіңіздің қасиеттеріңізді тым асырмайсыз. Алдымен ойланыңыз: сіз қиындықтарды қаншалықты оңай жеңесіз? Егер сіздің алдыңызда тау тұрса, ал сізге қажет нәрсе дәл соның артында болса және сіз қиын болса да жоғары барсаңыз, бұл сізден жақсы кәсіпкер, басқарушы шығатынын білдіреді. Сіз қиыншылықтардан қорықпайсыз, бастысы мақсатқа жету, онда сізді не кәсіпкерлік тәуекел, не салық қызметтері не басқасы да қорқытпау керек. Егер сіз тауды айналып өткіңіз келсе: бұл ұзақ болғанмен қауіпсіз, онда сіз біреуге істегеніңіз дұрыс болады. Бұл сізді керек емес тәуекелден сақтайды және сіз мансап сатысы бойынша баяу, бірақ сенімді көтеріле аласыз. Басқалардың пікірін сіз қаншалықты тыңдайтыныңызды ойлану керек. Егер сіз туралы басқалары не ойлатыны туралы сізге бәрібір болса, онда сіз бөлім бастығы, басқарушы, директор (өткені директор бағынышты адамдарға ұнамайтын шешімдерді жиі қабылдайды) бола аласыз.
Автобус (француздың autos – өзі және латынша (omnі)bus, яғни баршаға арналған деген сөзінен шыққан) — жүргізушімен қоса есептегенде 9 және одан да көп адамды алып жүруге арналған, қорабы вагон түріндегі автомобиль. Алғашқы автобус 20 ғасырдың басында пайда болды.
Оксфордтағы екі қабатты автобусАвтобус қалалық, қала маңы, қалааралық, жергілікті, т.б. болып бөлінеді. Автобус сыйымдылығы мен ауқымына (негізінен ұзындығына) қарап: ең кіші (5 м), кіші (7,5 м), орта (8,5 м және 9,5 м), үлкен (11 м), өте үлкен (12 м) және жалғастырылмалы (16,5 м) автобус болып ажыратылады. Ұзындығы 7,5 м қалалық автобусқа 35 – 40, ал ұзындығы 12 м автобусқа 110 – 120 адам, сондай-ақ жалғастырылмалы автобусқа 160 адам сияды. Ең жоғары жылдамдық қалалық автобус үшін сағатына 70 км, қала маңы және жергілікті автобус үшін сағатына 80 км, қалааралық автобус үшін сағатына 100 км болып белгіленген. Кейбір елдерде 1,5 және 2 қабатты автобустар пайдаланылады. Автобус – негізгі қала көлігі. Мысалы, ұзындығы 1500 км-ден асатын Алматы қаласы көшелерінде күн сайын 120 маршрут бойынша 800-ден аса автобус қатынайды
Как заработать деньги? Деньги в жизни современного человека играют ключевую роль. А чтобы их иметь, нужно работать, зачастую не покладая рук. Устроится на какую-либо работу а не лежать дома на диване,конечно так вы не заработаете деньги .Работой может быть швейный бизнес на дому Этот вариант заработка подойдет для тех, кто умеет шить одежду. Пошив одежды в домашних условиях на заказ – чем не заработок. Наверняка, вам уже приходилось шить наряды родным и друзьям. Приложив некоторые усилия, вы сможете зарабатывать неплохие деньги, да и скучать вам вряд ли придется. Не огорчайтесь и те, кто пока далек от швейного дела. Всему можно научиться было бы желание! Удачи!:))Если есть вопросы пиши в комент!
Оксфордтағы екі қабатты автобусАвтобус қалалық, қала маңы, қалааралық, жергілікті, т.б. болып бөлінеді. Автобус сыйымдылығы мен ауқымына (негізінен ұзындығына) қарап: ең кіші (5 м), кіші (7,5 м), орта (8,5 м және 9,5 м), үлкен (11 м), өте үлкен (12 м) және жалғастырылмалы (16,5 м) автобус болып ажыратылады. Ұзындығы 7,5 м қалалық автобусқа 35 – 40, ал ұзындығы 12 м автобусқа 110 – 120 адам, сондай-ақ жалғастырылмалы автобусқа 160 адам сияды. Ең жоғары жылдамдық қалалық автобус үшін сағатына 70 км, қала маңы және жергілікті автобус үшін сағатына 80 км, қалааралық автобус үшін сағатына 100 км болып белгіленген. Кейбір елдерде 1,5 және 2 қабатты автобустар пайдаланылады. Автобус – негізгі қала көлігі. Мысалы, ұзындығы 1500 км-ден асатын Алматы қаласы көшелерінде күн сайын 120 маршрут бойынша 800-ден аса автобус қатынайды