Часто вдоль дороги,проходящий через лес, можно заметить выпадение деревьев,заболачивание почвы. объясните почему это происходит и как это можно исправить при строительстве дорог?
Развитие вторичного заболачивания почв и подтопление земель в пригородных зонах имеет техногенные причины. Этому то, что при строительстве автодорог происходит нарушившее естественного гидрологического режима. Для устранения вторичного заболачивания необходимо организовать и упорядочить поверхностный сток с территорий. Решением всей проблемы может быть надежный и недорогостоящий открытый дренаж. Возможно применение, в некоторых случаях, и закрытого горизонтального дренажа, более эффективного в осушении почв. Все дороги следует оборудовать эффективными водовыпусками. Трубы не должны лежать выше уровня стоячих в кюветах и каналах вод. Вся сеть каналов должна содержаться в порядке.
Муравьи одновременно доставят груз. Толстый муравей пройдет 15 метров за - делим расстояние на его скорость: 15:3=5 минут Значит, за 5 минут он может пронести только 5 г груза. Всего 150 г, так сколько раз надо муравью проделать путь с грузом: 150:5=30 раз только в одну сторону, ему еще надо вернуться за следующими 5 г груза, то есть 30х2=60 раз. Сколько времени он потратит: 5х60=300 минут или 5 часов Теперь с Тонким проделываем те же действия: 15:5=3 минуты тратит на дорогу туда 150:3=50 раз ему надо пройти в одну сторону 50х2=100 раз всего туда и обратно 3х100=300 минут или 5 часов. Вывод обоим муравьям понадобится 5 часов, чтобы перенести весь груз. Кажется так!
Нужно просто представить себе ситуацию: стоит на столе стакан. в нем есть меточки. у мамы на кухне наверняка есть мерный стаканчик, например, для мультиварки. в нем налито воды до отметки 5. ты берешь кубик или еще что-то тяжелое, что погрузится на дно. Объем воды поднимется как раз на объем брошенной вв воду штучки. например, куба. Не забываем, что у куба длина=ширине=высоте, т.к. он состоит из квадратиков. Объем куба = длина*ширина*высота=1*1*1=1 см3, значит объем в мерном стаканчике поднимется в а) 5+1=6 см3
Развитие вторичного заболачивания почв и подтопление земель в пригородных зонах имеет техногенные причины. Этому то, что при строительстве автодорог происходит нарушившее естественного гидрологического режима. Для устранения вторичного заболачивания необходимо организовать и упорядочить поверхностный сток с территорий. Решением всей проблемы может быть надежный и недорогостоящий открытый дренаж. Возможно применение, в некоторых случаях, и закрытого горизонтального дренажа, более эффективного в осушении почв. Все дороги следует оборудовать эффективными водовыпусками. Трубы не должны лежать выше уровня стоячих в кюветах и каналах вод. Вся сеть каналов должна содержаться в порядке.