В решении.
Пошаговое объяснение:
Первая бригада на посев кукурузы затратила 16 дней. Вторая бригада работала в 1/2 раза медленнее первой бригады. За сколько дней могут выполнить работу обе бригады, работая вместе?
1 - вся работа.
Первая бригада на посев кукурузы затратила 16 дней.
1/16 - производительность первой бригады (количество работы в день).
16 : 1/2 = 32 (дня) - затратила бы на всю работу вторая бригада.
1/32 - производительность второй бригады (количество работы в день).
1/16 + 1/32 = 3/32 - общая производительность двух бригад.
1 : 3/32 = 32/3 = 10 и 2/3 (дня).
4,375 - перша машина
5,625 - друга машина
2,5 - третя машина
Пошаговое объяснение:
100%-(35%+45%)=100%-80%=20% - третя машина
45%-20%=25%, тобто на третій на 2,5 менше ніж на другій машині
Нехай 0,35x - перша машина, 0,45x - друга машина, 2,5-x - третя машина
0,35x+0,45x+(2,5-x)=0
0,8x+2,5-x=0
-0,2x+2,5=0
-0,2x=-2,5
0,2x=2,5
x=2,5/0,2=12,5 - 100%
1)12,5*35%=12,5*0,35=4,375 - перша машина
2)12,5*45%=12,5*0,45=5,625 - друга машина
3)12,5*20%=12,5*0,2=2,5 - третя машина
Відповідь:
4,375 - перша машина
5,625 - друга машина
2,5 - третя машина
АЛЕ Я НЕВПЕВНЕНА ЧИ ЦЕ ПРАВИЛЬНО РОЗВ'ЯЗАНА ЗАДАЧА, ПРОТЕ, МОЖЛИВО ЦЕ ОДИН З РОЗВ'ЯЗКІВ
Водный транспорт — самый древний вид транспорта. Как минимум до появления трансконтинентальных железных дорог (вторая половина XIX века) оставался важнейшим видом транспорта. Даже самое примитивное парусное судно за сутки преодолевало в четыре-пять раз большее расстояние, чем караван. Перевозимый груз был большим, расходы на эксплуатацию — меньше[источник не указан 1008 дней].
Водный транспорт до сих пор сохраняет важную роль. Благодаря своим преимуществам (водный транспорт — самый дешёвый после трубопроводного), водный транспорт сейчас охватывает 60—67 % всего мирового грузооборота. По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы — строительные материалы, уголь, руду — перевозка которых не требует высокой скорости (здесь сказывается конкуренция с более быстрыми автомобильным и железнодорожным транспортом). На перевозках через моря и океаны у водного транспорта конкурентов нет (авиаперевозки очень дороги, и их суммарная доля в грузоперевозках низка), поэтому морские суда перевозят самые разные виды товаров, но большую часть грузов составляют нефть и нефтепродукты, сжиженный газ, уголь, руда.
Круизное судноРоль водного транспорта в пассажирских перевозках значительно снизилась, что связано с его низкими скоростями. Исключения — скоростные суда на подводных крыльях (иногда берущих на себя функцию междугородних автобусов-экспрессов) и суда на воздушной подушке. Также велика роль паромов и круизных лайнеров.