ответ:
мюнхен — один из немногих городов германии, который не делится на и современные кварталы. старое вперемешку с новым добавляют этому городу своеобразную изюминку.фрауэнкирхе или церковь богоматери – это главный собор мюнхена. его отличительной чертой служат две башни. они же являются одним из главных ориентиров в городе. церковь представляет собой строение из кирпича с ярко выраженным позднеготическим обликом, а две башни, которые увенчаны луковичными куполами – их уникальная особенность. на одну из этих башен можно подняться. на самом верху открывается панорама мюнхена.замок нимфенбург, бывший летней резиденцией королевских особ 17 века, в течение последних 200 лет разросся до сегодняшних размеров — почти километр от одного конца до другого! за это время сменилось пять поколений баварской королевской семьи, которые проводили здесь практически все лето. замок нимфенбург построен в стиле барокко и рококо и служит одним из самых замечательных примеров средневекового искусства и архитектуры. все комнаты замка пышно орнаментированы. отделочные работы выполнены из штукатурного гипса, пол выложен натуральным ламинатом. частью комплекса являются и царские конюшни. сегодня здесь размещается марштальмузеум — музей королевских каретцерковь святого петра — самая старая и маленькая церковь в мюнхене. церковь датируется 11 веком, хотя большая часть здания имеет более поздний возраст. красивый интерьер выполнен в стиле барокко. здесь стоит посмотреть готический алтарь и колонны, украшенные статуями двенадцати апостолов. с церковной башни на высоте 300 футов открывается захватывающий вид на близлежащие баварские альпы.
2 Эта железная дорога соединяла английские города Стоктон и Дарлингтон.
3 Многие страны долгое время закупали английские локомотивы и строили дороги с английской колеёй, поэтому 75% всех железных дорог мира имеют ширину колеи 1435 мм.
4 Россия выбрала ширину колеи 1524 мм.
5 В России первые пути появились в конце 18-го столетия.
6 Это были заводские пути, например заводские пути на заводе Александра в Петрозаводске. Эти рельсы были примерно 174 метра в длину.
7 В 1814 году Стивенсон построил свой первый паровой локомотив.