лавная
Первичные средства пожаротушения и индивидуальные средства защиты
К первичным средствам пожаротушения относятся: огнетушители, кошма, пожарные рукава внутренней системы пожаротушения.
Огнетушители предназначены для использования в качестве первичных средств тушения в самой начальной стадии образования пожаров. Огнетушители классифицируются по ряду параметров: виду используемых огнетушащих средств, объему корпуса подачи огнетушащего состава и виду пусковых устройств.
По объему корпуса огнетушители бывают ручные до 5л, ручные промышленные от 10 до 40 л, стационарные или передвижные от 50 до 100л.
По виду огнетушащих средств, находящихся в , огнетушители подразделяются на жидкостные, пенные, углекислотные, аэрозольные, порошковые и комбинированные.
Порошковые огнетушители (ОП) - заряжены огнетушащим порошком и закачаны газом (воздухом, азотом, углекислым газом) до 16атм. На манометре огнетушителя имеется шкала, разделенная на 2 части – красную и зеленую. Пока стрелка находится в зеленой части огнетушитель работо если в красной- требуется перезарядка. Обязательно перезарядка 1 раз в 5 лет.
Углекислотные огнетушители (ОУ) - огнетушащее средство двуокись углерода, находящееся в жидком состоянии, а его струя состоит из газовой и твердой (в виде снега) фаз. Несомненный плюс этих огнетушителей – щадящее воздействие на объект тушения, но в момент тушения нельзя прикасаться к раструбу голыми руками т.к. температура распыляемой углекислоты – 75 0 С . Перезарядка обязательна через 5 лет.
Огнетушители химические пенные (ОХП) – в настоящее время сняты с производства.
Огнетушители воздушно-пенные (ОВП) в 2 раза эффективнее ОХП, храниться при плюсовой температуре. Огнетушащее средство в них - это 6 % водный раствор пенообразователя ПО- 1. Перезаряжаются раз в 5 лет.
Кошма – это противопожарное полотно, которое изготовляется из асбеста или стекловолокна и служит для локализации пожара в начальной стадии. Размеры кошмы бывают до 1500 х 2000 мм.
Пожарные рукава - в настоящее время изготавливаются из синтетических прорезиненных материалов и хранится в пожарных ящиках в присоединенном виде к стволу и пожарному крану.
Основными поражающими факторами во время пожара являются продукты горения. Процесс горения - это не что иное, как реакция окисления, в результате которой происходит большое выделение тепла, угарных и токсичных газов ( в зависимости от продуктов горения).
1. нарушение пдд самая «популярная» причина возникновения дорожно-транспортных происшествий это нарушение правил дорожного движения.
2. неисправности тс статистически вследствие технической неисправности транспортных средств случается сравнительно немного дорожно-транспортных происшествий
3. неуважение неуважение на дороге – явление распространённое, водители, дорогими автомобилями свысока смотрят на владельцев моделей подешевле, причем и те, и другие игнорируют мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. частые причины дтп из-за проявления неуважения к участникам движения
4. дороги по причине плохого состояния дорог происходит даже больше дорожно-транспортных происшествий, чем вследствие технических неисправностей самих транспортных средств. часто встречающиеся дефекты дорожного покрытия и систем движением, приводящие к аварийным ситуациям
5. переход проезжей части дороги в неустановленном месте концентрируя своё внимание на правах, многие часто забывают про обязанности, которые есть и у пешеходов. особенно часто забывают про запрет выходить на проезжую часть дорог, не убедившись перед этим в отсутствие опасности как для себя, так и других участников движения также запрещается внезапно выходить на дорогу из-за объекта, ограничивающего обзор водителям транспортных средств. особенно часто наезды на пешеходов, переходящих проезжую часть в неустановленном месте в ночное время суток, что связано с плохим освещением многих улиц, а также по причине отсутствия на одежде пешеходов светоотражающих элементов, ношение которых настоятельно рекомендуется правилами дорожного движения
6. неумение ориентироваться в сложной дорожной обстановке причиной дорожно-транспортного происшествия также может быть неготовность одного или нескольких участников движения постоянно отслеживать ситуацию на дороге и в случае необходимости быстро и решительно действовать. опасность многократно возрастает при непредсказуемом поведении участника движения – это усложняет планирование своих действий и предугадывание изменения ситуации другим водителям.
Доминирующие виды деятельности:
разработка методов и средств защиты человека в чрезвычайных ситуациях;
анализ, выбор, разработка и эксплуатация систем и методов защиты среды обитания в чрезвычайных ситуациях;
пользование современными приборами контроля среды обитания;
расчет социально-экономической эффективности проведения и других работ;
проведение расчетов по созданию группировки сил для проведения и других неотложных работ в чрезвычайных ситуациях;
проведение расчетов и математического моделирования нагрузок на конструкции зданий и сооружений;
проведение расчетов и математического моделирования радиационной, химической, бактериологической, инженерной, медицинской и пожарной обстановки;
организация и руководство принятием экстренных мер по обеспечению защиты населения от последствий стихийных и экологических бедствий, аварий и катастроф;
организация первоочередного жизнеобеспечения пострадавшего населения в зонах чрезвычайных ситуаций;
прогноз и оценка обстановки, масштабов бедствия в зонах чрезвычайных ситуаций;
организация изучения района обслуживания, составление описания опасных природных объектов и явлений в регионе;
координирование деятельности и взаимодействия формирований поисково служб с привлекаемыми дополнительными силами РСЧС, Министерства Обороны, МВД России, ФСБ для оказания в людей при стихийных бедствиях и в экстремальных ситуациях;
эксплуатация специальной техники при проведении и других неотложных работ;
обеспечение подготовки, переподготовки и повышения квалификации штатных сотрудников поисково службы своего региона и общественных
организация и проведение мероприятия по повышению профессиональной, морально-психологической подготовки, профилактического медицинского обслуживания и послеэкспедиционной реабилитации
обеспечение поддержания постоянной готовности штатных и общественных и систем обеспечения поисково работ к оперативному оказанию гражданам;
организация и обеспечение проведения профилактической работы по предупреждению несчастных случаев среди граждан, находящихся в зонах потенциально опасных объектов;
организация разработки нормативных документов, регламентирующих деятельность службы и ее подразделений в регионе;
решение вопросов организации взаимодействия региональной службы и ее структурных подразделений с органами федерального и муниципального управления повседневной деятельностью и при проведении работ в чрезвычайных ситуациях;
решение вопросов материально-технического, финансового обеспечения службы;
оснащения ее снаряжением, оборудованием, средствами связи и транспортом;
организация планирования, учет и составление отчетности по проведению работ в чрезвычайных ситуациях;
контроль над соблюдением норм и правил техники безопасности с учетом изменяющейся обстановки и условий проведения работ;
использование вычислительной техники для прогнозирования обстановки в чрезвычайных ситуациях и выбора оптимальных проведения работ.
Объяснение:
поблагодарить можешь 5звездочкой и лайком