Именно 12 июня помимо «независимости» Россия обрела и первого Президента – в этот день, но уже в 1991 году состоялись первые в истории страны всенародные открытые выборы президента, на которых одержал победу Б.Н. Ельцин. И сегодня День России все более приобретает патриотические черты и становится символом национального единения и общей ответственности за настоящее и будущее нашей Родины. Это праздник свободы, гражданского мира и доброго согласия всех людей на основе закона и справедливости.( можешь это поставить в концовку).
В этот день по всей стране проходит множество торжественных и праздничных мероприятий, в которых принимают участие жители нашей страны всех возрастов. В Кремле президент России вручает Государственные премии РФ, а главные торжества, конечно же, проходят в Москве на Красной площади и оканчиваются грандиозным салютом в честь Дня России.
1 Дифазиаструм альпийский Diphasiastrum alpinum Альпі дифизиаструмы
2 Баранец обыкновенный Huperzia selago Таѕдамалы гуперция
3 Адиантум венерин волос Adiantum capillus-veneris Шолпаншаш сїмбіл
4 Щитовник мынжылкинский Dryopteris mindshelkensis Мыѕжылқы усасыр қырыққўлаєы
5 Стланиковая форма ели Шренка Picea schrenkiana f. prostrata Шренк шыршасы
6 Можжевельник зеравшанский Juniperus seravschanica Зеравшан аршасы
7 Кувшинка белая Nymphaea alba Ақ су лалагүл
8 Лотос орехоносный Nelumbo nucifera Жаѕєақты лотос
9 Водосбор Виталия Aquilegia vitalii Виталий шґмішгїлі
10 Водосбор каратауский Aquilegia karatavica қаратау шґмішгїлі
11 Прострел желтоватый Pulsatilla flavescens Сарєылт қўндызшґп
12 Прострел раскрытый, Сон-трава Anemone patens[2] Ашық қўндызшґп Ўйқышґп
13 Печеночница Фальконера Hepatica falconeri Фальконер бауыршґбі
14 Адонис весенний Adonis vernalis Кґктем жанаргїлі
15 Адонис волжский Adonis wolgensis Еділ жанаргїлі
16 Адонис золотистый Adonis chrysocyathus Жылтыр жанаргїл
17 Адонис пушистый Adonis villosa Тїкті жанаргїл
18 Адонис тяньшанский Adonis tianschanica Тянь-Шань жанаргїлі
19 Борец таласский Aconitum talassicum Талас бјpпici
20 Живокость клиновидная Delphinium cuneatum Сына жапырақты тегеурінгїл
21 Живокость саурская Delphinium sauricum Сауыр тегеурінгїлі
22 Барбарис илийский Berberis iliensis Іле бґріқарақаты
23 Барбарис каркаралинский Berberis karkaralensis қарқаралы бґріқарақаты
24 Гимноспермиум алтайский Gymnospermium altaicum Алтай гимноспермиумы
25 Пион Марьин-корень Paeonia anomala Шўєылық
26 Пион степной Paeonia hybrida Дала шўєылыєы, сјлдегул
27 Мак тоненький Papaver tenellum Жіѕішке кґкнјр
28 Хохлатка Семенова Corydalis semenovii Семенов айдаршґбі
29 Аллохруза качимовидная Allochrusa gypsophiloides қаѕбақ тјрізді жерсабын
30 Песчанка Потанина Arenaria potaninii Потанин қўмдақшґбі
Предисловие: Наконец появилась возможность добраться до интернета, сейчас мы находимся в Панамском канале и здесь есть wifi. Я на судне уже больше месяца и пока я здесь, я писал все интересное что здесь происходит и вот наконец есть возможность этим поделиться. Фотографий пока не будет, их я выложу или позже, или уже когда вернусь домой. Итак, понеслась:
Первые впечатления
Переночевав в гостинице в Гуаякиле, мы сели к агенту в машину и поехали на судно в Пуэрто Боливар. Доехали вопреки ожиданиям быстро, примерно за 3-4 часа. Погода была пасмурная и даже не смотря на то, что мы находимся недалеко от экватора, было прохладно. Почти все время, пока мы ехали, по обе стороны дороги были банановые плантации, но все равно в голове не укладывается: эти бананы грузят на суда в нескольких портах Эквадора десятками тысяч тонн каждый день, круглый год. Это ж несчастные бананы должны расти быстрее чем грибы.
Дороги.
Дороги в Эквадоре практически идеальные, хотя населенные пункты выглядят очень бедно. На дорогах много интересных машин, например очень много грузовиков - древних Фордов, которые я никогда раньше не видел. А еще несколько раз на глаза попадались старенькие Жигули :) А еще если кого-то обгоняешь и есть встречная машина, она обязательно включает фары. На больших машинах - грузовиках и автобусах, обязательно красуется местный тюнинг: машины разукрашенные, либо в наклейках, и обязательно везде огромное множество светодиодов, как будто новогодние елки едут и переливаются всеми цветами.
Судно.
На первый взгляд судно неплохое, в относительно хорошем состоянии, хотя и 92 года постройки. Экипаж 19 человек - 11 русских и 8 филиппинцев, включая повара. Говорят, периодически становится тоскливо от егошних кулинарных изысков. Филиппинцы здесь рядовой состав, за ними постоянно нужно следить чтобы не натворили чего, среди них только один матрос по-настоящему ответственный и с руками из нужного места, все понимает с полуслова. Остальные - типичные Равшаны да Джамшуты. А еще один из них - гомосек О___о, в добавок к этому он опасный человек, в том плане, что легко впадает в состояние ступора и отключает мозг: был случай как он закрыл одного матроса в трюме, тот орал и тарабанил внутри, это заметил боцман, начал орать на этого персонажа, который, в свою очередь испуганно выпучив глаза, трясущимися руками продолжал закручивать барашки. В итоге боцман его отодвинул и выпустил матроса из трюма. Общение на английском языке, но из-за акцента не всегда с первого раз понятно что филиппинцы говорят, особенно по рации. Напимер, говорит он тебе: Бикарпуль! Бикарпуль! А потом, когда уже поздно, выясняется что это было "Be careful!"
Работа.
Сразу, как только мы заселились, я не успел разложить вещи, как в мою голову ворвался такой поток информации, что ни в сказке сказать, ни топором не вырубить. Во-первых, на судне абсолютно все бумаги - мануалы, журналы, и так далее - все на английском языке. Даже блокнотик, в который записываются отчеты по грузовым операциям - и тот на английском. Бумаги... ... Их тысячи, лежат в сотнях папок, плюс огромное количество документов на компьютерах. Это мне просто разорвало мозг в клочья, потому что с этим объемом информации надо ознакомиться и научиться работать в кротчайшие сроки. Постоянная беготня, постоянная суета, совсем не легко. А также надо как можно быстрее разобраться со всем оборудованием на мостике, а там его мама не горюй. В общем, пока что, свободного времени нет вообще. Абсолютно. Только ночью с 00:00 до 06:00 можно поспать. Но это продлится не долго, буквально 1-2 недели, потом океанский переход до Европы, можно будет уже спокойно стоять вахты, а в свободное время читать книги компании Seatrade, на случай если в Европе придет проверка и будет задавать вопросы.