Автомобиль Фрезе и Яковлева — первый российский серийный автомобиль, представленный публике в 1896 году на Нижегородской выставке.
Двигатель и трансмиссия были изготовлены заводом Яковлева, а корпус, ходовая часть и колеса фабрикой Фрезе. «Журнал новейших открытий и изобретений» в 1896 году отметил ряд существенных улучшений в конструкции ходовой части, трансмиссии и кузова автомобиля по сравнению с машинами других фирм. К сожалению, чертежей не сохранилось, и параметры автомобиля восстанавливали по имеющимся фотографиям и описаниям.
Сейчас уже невозможно установить, сколько автомобилей было изготовлено. Однако одно можно сказать точно, конструкция Яковлева-Фрезе была создана именно как серийный коммерческий автомобиль.
В 1898 году Е. А. Яковлев умер, а его компаньоны не проявили интереса к двигателям внутреннего сгорания и переориентировали завод.
Фрезе пришлось покупать двигатели за границей.
В 1910 году Фрезе продал свою фабрику Русско-Балтийскому заводу.
Не читал книгу;не может смотреть;невзлюбить с первого взгляда;не думая о последствиях;якорь не достает дна;времени всегда недостает; в неурожайные годы недоедают;не доиграл партии; с утра нездоровится;не зная причины;не договаривал главного;не было намерений;не явился на судебное заседание;ненужные для дела подробности;недостойное порядочного человека поведение;почерк неразборчив;не проверенная следователем версия;не замеченный водителем знак;версия непроверена;совсем не проверенная версия;незнакомый мужчина.
Нет на постсоветском пространстве людей, которые не слышали бессмертную фразу из любимого многими фильма «Бриллиантовая рука», произнесенную героем Юрия Никулина во время пересказа своих приключений в Стамбуле, касаемо гипса и потери сознания. Теперь многие юмористические рассказы из жизни начинаются именно этими словами, ведь наверняка, каждый из нас хотя бы один раз попадал в комичные ситуации. Позже эти случаи перерастали в прикольные рассказы и становились семейными байками.
Можно создать целую серию книг, изложив в нее свои короткие юмористические рассказы или близких. И можно быть уверенным – такая серия разлетится с прилавков вмиг. Но намного проще поделиться с миром своими рассказами через всемирную сеть и наслаждаться растущей популярностью. А можно просто поднять настроение и повеселиться, читая юмористические рассказы из жизни других людей!
Юмористические рассказы из жизни - улыбайтесь вместе с друзьями!
Все забавные случаи действительно происходили с живыми людьми, поэтому они так легко вызывать искреннюю улыбку и в два счета забыть о грусти и печали. У кого-то взорвется на плите баночка сгущенки, и стены покроет интересного цвета смесь. Другие предпочтут украсить квартиру, бросив в салат петарду. Прикольные рассказы наполнены положительными эмоциями, которые через чтение передаются другим, заряжая позитивом на весь день.
Не зря говорят, что все приключения компании чаще всего начинаются выражением: «Не переживайте, я знаю короткую дорогу». В итоге – 5-6 часов потеряно на поиски правильного маршрута, но это время пройдет не зря, ведь в недалеком будущем будет не только что вспомнить, но и что рассказать детям. А, как известно, с этим бывают проблемы. Короткие юмористические рассказы всегда вызовут улыбку, и даже в самый пасмурный день появится солнце, привлеченное веселым смехом, который обязательно будет звучать во время чтения!
Автомобиль Фрезе и Яковлева — первый российский серийный автомобиль, представленный публике в 1896 году на Нижегородской выставке.
Двигатель и трансмиссия были изготовлены заводом Яковлева, а корпус, ходовая часть и колеса фабрикой Фрезе. «Журнал новейших открытий и изобретений» в 1896 году отметил ряд существенных улучшений в конструкции ходовой части, трансмиссии и кузова автомобиля по сравнению с машинами других фирм. К сожалению, чертежей не сохранилось, и параметры автомобиля восстанавливали по имеющимся фотографиям и описаниям.
Сейчас уже невозможно установить, сколько автомобилей было изготовлено. Однако одно можно сказать точно, конструкция Яковлева-Фрезе была создана именно как серийный коммерческий автомобиль.
В 1898 году Е. А. Яковлев умер, а его компаньоны не проявили интереса к двигателям внутреннего сгорания и переориентировали завод.
Фрезе пришлось покупать двигатели за границей.
В 1910 году Фрезе продал свою фабрику Русско-Балтийскому заводу.