Объяснение:
Сборка цилиндрических зубчатых передач осуществляется методами полной или неполной взаимозаменяемости. Перед сборкой зубчатой пары на специальном при определяют боковой зазор между зубьями для обеспечения плавности работы пары а при необходимости подбирают пару.
Для правильного зацепления зубчатых цилиндрических колес необходимо чтобы оси валов лежали в одной плоскости и были параллельны. Их выверка производится регулированием положе¬ния гнезд под подшипники в корпусе. После установки зубчатые колеса проверяют по зазору зацеплению и контакту.
При сборке конической пары редуктора заключительной операцией является регулировка зацепления путем осевого перемещения ведущей шестерни (вперед-назад) и (или) ведомого колеса (вправо-влево). Это достигается перемещением части регулировочных прокладок с одной стороны на другую. Качество зацепления оценивается размерами формой и положением пятна контакта на зубьях, значением бокового зазора между зубьями и уровнем шума на специальных стендах оборудованных шумоизмерительной аппаратурой.
игра-весёлая, познавательная
соревнование-увлекательное
мяч-круглый, тяжёлый, твёрдый
шар-круглый,лёгкий,воздушный