За формулою фотоефекту = hv Ф. де Е-
енергія фотона світла, стала Планка, V- частота світла, Ф - робота виходу електрона з металу.
Для світла з довжиною хвилі 690 нм частота буде:
v1 = /1 = (310 ^ 8 м/с) / (69010 ^-9 м) = 4,35 * 10 ^ 14 Гц.
де с - швидкість світла.
Тоді робота виходу електрона буде:
Ф = hv1-E1 = (6,6310 ^-34 Джс) (4,3510 ^ 14 Гц) - (1,2410 ^-6 Дж) = 2,7 * 10 ^-19 Дж
2 = / 2 = (310 ^ 8 м / с) / (19010 ^-9 м) = 1,58 1015 Гц
Для світла з довжиною хвилі 190 нм частота буде: Максимальна кінетична енергія електрона (КЕ) може бути обчислена за формулою:
KE = hv2 -Ф
Максимальна швидкість електрона (v_max)
визначається як:
v_max= √(2*KE/m)
де т - маса електрона.
Підставляючи відповідні значення, отримуємо:
КЕ = (6,6310 ^-34 Джс) * (1,5810 ^ 15 Гц) - (2,710 ^-19 Дж)
= 1,03 * 10 ^-18 Дж
v_max = √(2*(1,0310^-18 Дx) / (9,1110^-31 Kr)) =
6,63*10^5 м/с
Тому максимальна швидкість, яку придбають електрони під дією випромінювання з довжиною хвилі 190 нм, становить 6,6310^5 м/с, а робота виходу електрона з металу становить 2,710^-19 Дж.
Проект: "Зеленый цвет разрешающих сигналов светофора и красный цвет запрещающих: история и причины выбора цветовой гаммы"
Введение:
Светофоры уже давно стали неотъемлемой частью городской инфраструктуры, они регулируют движение на дорогах и обеспечивают безопасность всех участников дорожного движения. Однако, мало кто задумывался, почему зеленый цвет означает разрешение, а красный – запрет?
Цель проекта:
Исследование и объяснение исторических и функциональных аспектов выбора цветовой гаммы разрешающих и запрещающих сигналов светофоров.
Теоретическая часть:
1. История создания светофоров и выбора цветовых сигналов.
2. Значение зеленого цвета в различных культурах и религиях.
3. Психологические аспекты восприятия красного и зеленого цветов.
4. Роль цвета в безопасности дорожного движения.
Практическая часть:
1. Анализ статистики дорожно-транспортных происшествий с участием светофоров за последние годы.
2. Опрос пешеходов и водителей о восприятии и понимании разрешающих и запрещающих сигналов светофоров.
3. Проведение психологического эксперимента на влияние цвета сигнала на скорость реакций у людей.
Заключение:
Результаты исследования показали, что выбор зеленого и красного цвета для разрешающих и запрещающих сигналов светофоров не случаен и имеет свою историческую, психологическую и функциональную обоснованность. А также, что светофоры — важный элемент дорожной инфраструктуры, который обеспечивает безопасность на дороге для всех участников дорожного движения.