На лснованиии принципа Германа- Эйлера-Даламбера и еще там кого-то уже не помню, можно рассмотреть поезд как покоящийся (т. е. не подвижный) , если приложить к нему все внешние силы (это его вес - М*ж) и силы инерции - в данном случае - центробежной силы, которая рана Ф=М*С2 / Р, ж - ускорение свободного падения, т. е. 9,81 м/с2 где М - масса поезда, С - его скорость (С2 - скорость в квалрате) , Р - радиус кривизны траектории, в задаче - радиус по которому изогнулся мост. Тогда на мост действует сила М*ж + М * С2 / Р = 400 000 * 9,81 + 400 000 * (20*20) / 2000 = 3924000 + 80000 = 4004000 Н (ньютонов) = 4004 кН (килоньютона)
Дано: H=4м V₀=0м/с g=10м/с² Δt-? найдем время, за которое льдинка пролетит 4м, и время, за которое льдинка пролетит 3м. Зная эти данные, сможем найти время, за которое льдинка пролетит последний метр. H= тк V₀=0м/с, то H= выразим из этого уравнения время движения t₁= найдем время, за которое тело проходит 4м t₁==0,89c найдем время, за которое тело проходит 3м t₂=, где h1=3м t₂==0,77c по разности времени найдем искомую величину Δt=t1-t2 Δt=0,89-0,77=0,12c найдем среднюю скорость движения льдинки, для єтого весь путь 4м разделим на время движения 0,89с Vc=H/t1 Vc=4/0,89=4,49м/с
=0,89c
, где h1=3м
=0,77c
где М - масса поезда, С - его скорость (С2 - скорость в квалрате) , Р - радиус кривизны траектории, в задаче - радиус по которому изогнулся мост.
Тогда на мост действует сила М*ж + М * С2 / Р = 400 000 * 9,81 + 400 000 * (20*20) / 2000 = 3924000 + 80000 = 4004000 Н (ньютонов) = 4004 кН (килоньютона)