С ростом силы тяги растет и сила сопротивления движению. Пока сила тяги больше силы сопротивления скорость нарастает, т. е. есть ускорение a = (Fтяги - Fсопр.) / m = ΔF / m, m - масса поезда. Как только сила сопротивления сравняется с силой тяги, то ускорение станет равным нулю и скорость перестает нарастать. Для дальнейшего нарастания скорости необходимо увеличивать мощность двигателя (P = F * v), что бесконечно делать невозможно для данного типа двигателя. Пример: замена поршневых двигателей в авиации на реактивные.
1)Условие: если t=420 Дано: t=420 L(Лямбда, обозначу так)= 112,2 х 10^3 Дж\кг m=0.1 кг(Сразу перевела в СИ) Найти: Q
Решение: Q=mq - формула для счёта удельной теплоты плавления. Т.к. у нас тело уже при температуре плавления, то происходит только один процесс - плавление, поэтому считаем Q при плавлении.
Q= 112,2 х 10^3 Дж\кг х 0.1кг=11,22 х 10^3 Дж ответ:Q= 11,22 х 10^3 Дж
2)Условие: если t=220
Дано: m=0.1 кг L=112,2 х 10^3 Дж\кг t1=220 t2=420 C=400 Дж\кг х С(градусы) Найти: Q
Решение: Так как наше тело сначала нужно нагреть, а потом расплавить, то здесь уже используются 2 формулы для нахождения общего кол-ва теплоты, затраченного на расплавление:
Q= Q1+Q2 Q1=mc(t2-t1), где t2-t1 - разность температур Q2=Lm
Q1=400 дж\кг х С х 0.1кг х 200 С = 8 х 10^3 Дж Q2=112,2 x 10^3 Дж\кг х 0.1 = 11.22 х 10^3 Дж Q=(8 х 10^3 х 11,22 х 10^3)Дж=10^3(8+11,22)Дж= 19,22 х 10^3 Дж = 19220 Дж ответ: Q=19,22 x 10^3 Дж
η*T1=T1-T2
T1-η*T1=T2
T1(1-η)=T2
(T2=281(К) η=0,45 )
T1=T2/(1-η)
T1=281/(1-0,45)=510,9(К)
(237градусов)