(билет 1)
1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
Объяснение:
Дальше сам(а)
m1-масса кубика
m2-масса воды
ρ1-плотность для кубика=2,7 г/см^3
ρ2плотность для воды=1.0 г/см^3
силы тяжести Fт=m1g=Vρ1g=10^3*2,7 *10^-3*10 = 27 Н
сила Архимеда Fa=m2g=Vρ2g=10^3*1.0 *10^-3*10= 10 H
разность силы тяжести и силу архемеда,действующий на кубик
Fт-Fa =27-10=17 H