Проблемы внешней торговли России заключаются в следующем:
1) Большая амортизация российских судов (средний возраст 24 года);
2) Дорогая модернизация (усовершенствование судов);
3) Не все российские суда могут заходить в иностранные порты (по правилам морской торговли – международному морскому праву);
4) Нехватка крупных портов (мелководные порты не могут принимать большие суда);
Основная водная торговля осуществляется:
1) Балтийский бассейн (торговля с Европой и Америкой лесом, углем и нефтью). Порты: Санкт-Петербург, Выборг, Калининград.
2) Черноморский бассейн (торговля нефтью). Порт: Новороссийск.
3) Тихоокеанский бассейн (торговля с северо-востоком страны, со странами Азии и Австралии нефтью, углем, лесом и пр.) Порты: Восточный, Ванино, Владивосток, Находка.
4) По морям Северного бассейна проходит Северный морской путь (торговля с Крайним Севером, Европой, Азией лесом, рудами и концентратами) Порты: Архангельск, Мурманск.
Відповідь:
Пояснення:
Эфио́пское (Абисси́нское) наго́рье — горная система на северо-востоке Африки в Эфиопии, Эритрее, и на севере Сомали. Расположенная на северо-востоке Африке на полуострове Сомали. Нагорье образует самую большую непрерывную возвышенность на континенте, с небольшим количеством поверхности, опускающейся ниже 1500 м. Вершины достигают высот до 4550 м. Из-за её высоты и большой площади нагорье иногда называют Крышей Африки[2]. Большая часть Эфиопского нагорья является частью центральной и северной Эфиопии, а её самая северная часть простирается до Эритреи.