[100 сравнительная характеристика транспортных систем развитых и развивающихся стран. таблица: признаки сравнения (придумать самому) | т/c развитых стран | т/c развивающихся стран
1)ГЕРМАНИЯ,ведущая экономическая держава Европы. Та территории ФРГ развиты все виды транспорта. По всей стране-густая транспортная сеть. Самый преобладающий транспорт-автотранспорт.Он занимает 84% грузооборота всего государства.Железнодорожный транспорт занимает 9%,воздушный-7%,речной,он работает внутри страны по таким рекам,как Рейн,Эльба,Дунай.Морской грузооборот от 20 до 90 млн тонн груза.Главный порт Германии-Гамбург на Северном море. Развит трубопроводной транспорт. АВСТРИЯ- туристская страна. В ней также хорошо развита транспортная система и эффективна. Австрия-самое железнодорожное государство в Европе.Её железные дороги -6000 км. Развит автотранспорт,ведь до лыжных курортов можно добраться только на автобусах ,да на автомобилях.Во всей стране работают пункты по прокату автомобилей. В некоторых городах работают трамвайные системы,в таких как Вене, Гмундене, Инсбруке.Здесь очень много людей передвигается на велосипедах.Есть горные виды транспорта-финикулёры,канатные кресельные подъёмники,лыжные лифты. ИТАЛИЯ. В этой стране развита сеть железных дорог и автомобильных.90% грузов страны перевозятся на автомашинах,автотранспорт здесь развит более всех видов транспорта. Речной флот в Италии развит слабо,так как в стране нет крупных рек,но морской транспорт,наоборот.В торговом флоте Италии 667 судов,в гру- зообороте главное место занимает нефть и другое минеральное сырьё. На побережье Италии 144 порта.А самый крупный порт-Генуя.В Италии быстрыми темпами развивается гражданская авиация.Италия имеет связь с многими государствами Европы. ПАКИСТАН-развивающаяся страна. В ней транспортная сеть расположена неравномерно,редко.В этой стране развито 4 вида транспорта: морской; есть морской порт в Аравийском море-Карачи, речной транспорт, по реке Инд, железнодорожный и газопроводный.Во всей стране используется гужевой транспорт (мулы и другие животные). АФГАНИСТАН.Она тоже развивающаяся страна.Но у неё горный рельеф и поэтому здесь проблемы в строительстве железных дорог,да и автомобильных тоже.Многие разгромленные дороги восстановлены после падения Талибана.Есть в стране железные дороги,но они короткие,есть ветки в другие государства,например в Иран,до Мешхеда,а сейчас ее продлили еще на 202 км,построена новая железная дорога Хайратон-Мазари-Шариф,есть и автомобильные дороги -это шоссе.Шоссейные линии соединяют большие города-Кандагар,Герат,Кабул.Многие дороги реконструируются в настоящее время.В Афганистане развит воздушный транспорт.В стране 47 аэропортов,из них 10 с твердым покрытием взлётно-посадочных полос. Сейчас проводится модернизация международных аэропортов-Кабула,Герате,Джелалабада.. Отсюда можно сделать вывод,что каждая страна развивается по мере возможностей.Даже высокоразвитые страны стараются улучшить жизнь своего народа.
1. На полуострове Аляска и на полуострове Лабрадор зимой преобладают арктические, летом умеренные ВМ. 2. Средняя температура июля здесь около 12°, января около —20°, —30 градусов. 4. Годовая сумма осадков колеблется от 200 до 350 мм. 5. От географической широты зависит количество солнечных лучей поступающих на поверхность земли. При движении с севера на юг количество солнечной радиации, получаемое территорией, увеличивается. Вдоль поверхности Земли между поясами высокого и низкого давления постоянно перемещается воздух. Так формируются постоянные ветра, которые переносят воздух с разными свойствами из жарких поясов в умеренные и полярные – и наоборот. Образование постоянных ветров, то есть дующих в одном направлении постоянно, зависит от поясов высокого и низкого давления Над океанами и в прибрежных территориях материков формируется морской климат, а во внутриконтинентальных областях – континентальный. Континентальный климат отличается от морского большими амплитудами температур и малым количеством осадков. Континентальность климата зависит от размера территорий Климат находится в зависимости от рельефа. Расположенные на пути ветров горы препятствуют проникновению в глубь материка тёплых и влажных масс с океана. Равнинный рельеф, наоборот, создаёт для этого благоприятные условия. В горах всегда формируется особый климат. С подъёмом на высоту становится холоднее. При этом южные склоны всегда теплее, чем северные. И на наветренных склонах осадков выпадает больше, чем на подветренных.
Евразия — единственный материк, реки которого принадлежат бассейнам всех океанов. В то же время здесь находится самая большая на земном шаре область внутреннего стока, на долю которой приходится около 30% общей площади континента. Резкие климатические контрасты, неравномерность выпадения осадков, различия в рельефе определяют неравномерное распределение внутренних вод по территории материка. В Евразии есть все типы рек по источникам питания и режиму стока. В разных частях материка реки питаются дождевыми и грунтовыми, талыми снеговыми и ледниковыми водами.
В Северный Ледовитый океан впадают некоторые короткие реки Скандинавского полуострова и крупнейшие реки России: Обь, Енисей, Лена и множество других. Все они питаются преимущественно талыми снеговыми водами и частично за счет летних дождей. Зимой реки надолго замерзают. Вскрытие их начинается с наступлением теплого сезона с верховьев, куда весна приходит раньше. Из-за того, что ниже по течению река находится еще подо льдом, происходят ледяные заторы, высокий подъем уровня воды, широкие разливы на десятки километров.
В Атлантический океан и его моря впадают реки Западной, Южной и частично Восточной Европы. Основная часть рек Западной и Южной Европы начинается в горах. В верхнем течении они протекают в узких глубоких долинах, имеют многочисленные пороги и водопады. Стремительные водные потоки выносят массу твердого материала (песок, гальку), который откладывается при выходе рек на равнины, где течение резко замедляется. Режим рек зависит от особенностей климатических условий. На западе, в области морского климата, реки не замерзают. Они полноводны круглый год, особенно зимой, когда уменьшается испарение (реки Темза, Сена, другие). Восточнее, там, где реки зимой ненадолго замерзают и устанавливается снежный покров, половодье на реках весеннее (реки Висла, Одер, Эльба).
Та территории ФРГ развиты все виды транспорта. По всей стране-густая транспортная сеть. Самый преобладающий транспорт-автотранспорт.Он занимает 84% грузооборота всего государства.Железнодорожный транспорт занимает 9%,воздушный-7%,речной,он работает внутри страны по таким рекам,как Рейн,Эльба,Дунай.Морской грузооборот от 20 до 90 млн тонн груза.Главный порт Германии-Гамбург на Северном море. Развит трубопроводной транспорт.
АВСТРИЯ- туристская страна.
В ней также хорошо развита транспортная система и эффективна. Австрия-самое железнодорожное государство в Европе.Её железные дороги -6000 км.
Развит автотранспорт,ведь до лыжных курортов можно добраться только на автобусах ,да на автомобилях.Во всей стране работают пункты по прокату автомобилей. В некоторых городах работают трамвайные системы,в таких как Вене, Гмундене, Инсбруке.Здесь очень много людей передвигается на велосипедах.Есть горные виды транспорта-финикулёры,канатные кресельные подъёмники,лыжные лифты.
ИТАЛИЯ.
В этой стране развита сеть железных дорог и автомобильных.90% грузов страны перевозятся на автомашинах,автотранспорт здесь развит более всех видов транспорта.
Речной флот в Италии развит слабо,так как в стране нет крупных рек,но морской транспорт,наоборот.В торговом флоте Италии 667 судов,в гру-
зообороте главное место занимает нефть и другое минеральное сырьё.
На побережье Италии 144 порта.А самый крупный порт-Генуя.В Италии
быстрыми темпами развивается гражданская авиация.Италия имеет связь с многими государствами Европы.
ПАКИСТАН-развивающаяся страна. В ней транспортная сеть расположена неравномерно,редко.В этой стране развито 4 вида транспорта:
морской; есть морской порт в Аравийском море-Карачи, речной транспорт,
по реке Инд, железнодорожный и газопроводный.Во всей стране используется гужевой транспорт (мулы и другие животные).
АФГАНИСТАН.Она тоже развивающаяся страна.Но у неё горный рельеф и поэтому здесь проблемы в строительстве железных дорог,да и автомобильных тоже.Многие разгромленные дороги восстановлены после
падения Талибана.Есть в стране железные дороги,но они короткие,есть ветки в другие государства,например в Иран,до Мешхеда,а сейчас ее продлили еще на 202 км,построена новая железная дорога Хайратон-Мазари-Шариф,есть и автомобильные дороги -это шоссе.Шоссейные линии соединяют большие города-Кандагар,Герат,Кабул.Многие дороги реконструируются в настоящее время.В Афганистане развит воздушный транспорт.В стране 47 аэропортов,из них 10 с твердым покрытием взлётно-посадочных полос. Сейчас проводится модернизация международных аэропортов-Кабула,Герате,Джелалабада..
Отсюда можно сделать вывод,что каждая страна развивается по мере возможностей.Даже высокоразвитые страны стараются улучшить жизнь своего народа.