«Попутного ветра, семь футов под килем!» Известно, что уже около 6000 года до н. э. в Египте был известен парус. Долгое время он был крайне примитивным. Суда имели всего одну-две мачты. Поэтому в случае встречного ветра подобные суда были вынуждены становиться на якорь, дожидаясь, пока ветер снова не станет попутным. Это обстоятельство вынуждало корабли держаться вблизи берегов, сторониться открытого моря. И естественно, что нередко они садились на мель или разбивались о прибрежные скалы. Поскольку осадка кораблей того времени при полной загрузке не превышала двух метров, опытные кормчие старались иметь под килем не менее семи футов (примерно два метра), с тем чтобы даже на волне не могло ударить о грунт. Должно быть, отсюда и пошло доброе пожелание: «Попутного ветра» и «Семь футов под килем». Да и до изобретения паровых двигателей, с попутным ветром как-то легче плавалось)
На формирование рельефа влияют : 1)внутренние силы: деятельность литосферных плит,то есть расхождение и столкновение. при расхождении литосферных плит образуются такие формы рельефа как хребты,впадины. при столкновении -горы,нагорья и т.д. 2) внешние силы: а)деятельность животных(создание например плотин бобрами) б) выдувание в) вымывание(образование оврагов) г) ледники(и таяние ледников повышает уровень моря ,а те в свою очередь затапливают земли, и т.д.) д)морской прибой(изменение береговой линии) существуют и другие силы,но на уроках спрашивают в основном об этих. НАДЕЮСЬ УДАЧИ )))
