Он глину взял, смешал с водой, скрутил он жгутик мягкий. И по кругу водя рукой, слепил горшок. А чтоб прочнее был горшок, в огне его он обжигал и труд его был не напрасный …… история 5 класс
Наполеона Бонапарта считают величайшим военным гением своего времени. В результате своего прихода к власти во Франции он, в конце концов, короновался как император в мае 1804 года. За храбрость и маленький рост его с самого начала прозвали «маленький капрал». Он лично командовал сложными военными операциями, и солдаты обожали его. Одновременно с проявлением своей военной доблести он держал под контролем прессу, жандармерию, внешнюю и внутреннюю политику Франции. Он изобрел новую стратегию и тактику и стал одним из величайших в истории полководцев. Он показал себя талантливым руководителем. Под его руководством был исправлен свод законов, впоследствии названный «Кодекс Наполеона». Также он основал Французский национальный банк, реорганизовал систему образования и установил мощную систему централизованного правления. Наполеон создавал королевства и ловко манипулировал ими, на европейские престолы сажал своих родственников и друзей. История свидетельствует, что он равнял себя с другими великими военными гениями и императорами столетий: Александром Македонским, Цезарем и Карлом Великим.
С конца XVIII в. начинается особый этап в развитии цивилизационного процесса - становление Индустриальной или машинной цивилизации. При жизни всего нескольких поколений человечество путь от водяной мельницы до динамо-машины, от конной повозки до автомобиля и самолета, от бригантины до теплохода, от конного плуга до трактора, от мушкета до пулемета.
Переход от мануфактурного к машинному производству обозначал полный технический переворот, замену ручной техники и ручного искусства мастера системой машин. Машины превращаются в некую самоценность. Без постоянного изобретения и совершенствования машин существование такой цивилизации уже становится невозможным. Если в доиндустриальных цивилизациях важнейшее значение имела повторяемость, усвоение опыта предшествующих поколений, орудия труда не менялись столетиями, то машинная цивилизация диктует необходимость непрерывного технического обновления. Технический прогресс становится основой жизни цивилизации.
XIX век может быть назван веком железа, веком электричества. Возросло значение нефтяной промышленности. Началась эпоха освоения электричества. Появилась электросварка, электрохимия, электрометаллургия, по улицам первые трамваи. Был изобретен двигатель внутреннего сгорания, наиболее экономную модель которого предложил немецкий инженер Рудольф Дизель. Усовершенствовалась выплавка стали, а также быстро развивалась химическая промышленность . К концу XIX в. складывается система мирового хозяйства, которое включало в себя три составные части: крупная машинная индустрия, которая уничтожила прежнюю, естественно сложившуюся обособленность отдельных стран; современный транспорт первая половина XIX в. была эпохой каналов, вторая эпохой железных дорог, которые, как писал Генрих Гейне, убили пространство; мировой рынок, который возник еще в эпоху Великих географических открытий, но только к концу XIX в. охватил фактически уже весь мир.
Важной особенностью индустриальной цивилизации являлось изменение характера труда, роли человека в производстве и отношения человека к своей деятельности. С одной стороны, новое производство требовало мобилизации творческих возможностей человека. С другой, - зародившееся поточное, массовое производство превращало работника в придаток машины. Зарождение поточного конвейерного производства связано с именем Генри Форда, который первым ввел в автостроение поточную систему, позволившую выпускать его знаменитую массовую модель автомобиля Жестяная Лиззи. Производительность труда на предприятиях Форда по тем временам была весьма высокой, но труд обезличивался, был машинизирован.
Объяснение:
ответ гончар