Данте Алигьери (1265–1321)
Выходец из флорентийской семьи средней руки. Данте с молодости занимался литературой: входил в круг известного поэта Гвидо Кавальканти (станет одним из персонажей «Комедии») и заработал известность любовной поэзией. После тридцатилетия начал активно участвовать в политике и даже был избран приором (высшая выборная должность в городе, член совета из семи человек). За взлетом быстро последовало падение: изгнание из города вместе с партией гвельфов, смертный приговор и долгие годы скитаний по разным городам Италии (в это время Данте и написал «Комедию»). Данте умер в Равенне, у него было по крайней мере трое детей, двое из которых стали одними из первых комментаторов «Комедии». Согласно наиболее распространенной гипотезе, Данте начал работать над «Комедией» в 1307 году и продолжал писать ее вплоть до смерти в 1321 году.
Пьер Абеляр (1079–1142)
Французский средневековый философ, богослов, преподаватель. В 1113 г. открыл собственную школу, привлекшую множество учеников. Трагическая история любви Абеляра к Элоизе закончилась уходом в монастырь в 1119 г. Учение Абеляра было осуждено Суассонским и Сансским соборами, а также папой Иннокентием II. Психологической глубиной отличаются латинские любовные стихи Абеляра, его автобиография «История моих бедствий» и переписка Абеляра и Элоизы (1132—1135 гг.), которая была переведена уже в XII в. с латинского языка на французский и вдохновляла многих писателей.
Аврелий Августин (354–430)
Один из крупнейших латиноязычных писателей поздней Античности, невероятно влиятельный в Средневековье — и чрезвычайно разносторонний, что неудивительно: его сохранившееся наследие больше, чем дошло до нас от любого из античных авторов. 387 года был крещен вместе с единомышленниками в Медиолане рукой Амвросия. Через несколько лет возвращается в свою африканскую провинцию, где организовывает монашескую общину. В 395 году становится епископом. Оставил после своей смерти – 28 августа 430 года – множество трактатов, которые поделены на 3 периода. Августин работал над «Исповедью» в 397–401 годах. Самая ранняя рукопись «Исповеди», Codex Sessorianus 55, хранится в Национальной библиотеке Рима и датируется V–VI веками.
Какое значение имеет Турксиб для Казахстана и для СССР?
Идея постройки железной дороги для связи Туркестана и Сибири
возникла ещё в 1886 году. 15 октября 1896 года городская дума города Верный (с 1921 года Алма-Ата) приняла решение создать комиссию для определения выгод от строительства линии. Комиссия подтвердила целесообразность строительства. Предполагалось, что линия усилит военное присутствие России в пограничном с цинским Китаем регионе, а также существенно упростит вывоз хлопка из Туркестана в Сибирь и обратной доставки дешёвого сибирского зерна и других товаров в регион.
Межминистерский комитет в 1906 году постановил выделить деньги на строительство линии Барнаул — Семипалатинск — Верный (ныне — Алма-Ата) — Луговая — Арысь. В 1907 году изыскания были проведены на местах. На юге, от станции Арысь до реки Или, изыскательские работы велись группой инженера Голембиовского, на севере со стороны Семипалатинска — группой инженера Глезера.
Специальная группа во главе с инженером Струве провела статистическо-экономические исследования в этом районе, что нашло отражение в трудах комиссии по исследованию района Туркестано-Сибирской дороги за 1909 год. В те же годы под руководством инженера Адрианова были проведены изыскания нескольких вариантов соединительных линий от Транссиба к Семипалатинску.
Алтайская железная дорога от Новониколаевска до Семипалатинска была сдана во временную эксплуатацию 21 октября 1915 года, а в постоянную — в 1917 году, в разгар Первой мировой войны. Одновременно на юге строилась Семиреченская железная дорога от станции Арысь до Верного. События Октябрьской революции остановили её строительство на станции Бурное. И только в 1921 году железнодорожная линия пришла в Аулие-Ату (ныне Тараз).
В годы Гражданской войны железные дороги Сибири и Северного Семиречья были под контролем Русской армии, и по решению главнокомандующего в 1918 году линия Новониколаевск — Семипалатинск была продолжена до Сергиополя (ныне Аягуз). К 1919 году было уложено 140 километров пути. Эта дорога была по неизвестной причине разобрана сразу же после отступления Русской армии.
